Inspección de laminado de preimpregnados de fibra de carbono
Utilice un sistema de posicionamiento láser para verificar el ángulo de la capa de fibra de carbono (±1° de tolerancia) y comprobar si hay arrugas, impurezas o una distribución irregular de la resina en cada capa. Los productos no aptos deben descontinuarse de inmediato y las preformas deben desecharse.
Prueba de presión de cierre del molde
Antes del curado en caliente a alta presión, utilice una película sensible a la presión para detectar el estado de cierre del molde. Si el área de distribución de presión supera el 5 %, es necesario reajustar el molde para garantizar que la tolerancia de espesor de la sección de la llanta después del moldeo sea de ±0,2 mm.
Inspección de la geometría de las llantas
Utilice un escáner láser 3D para escanear la llanta moldeada en tamaño completo y comparar los datos del modelo de diseño:
Tolerancia de descentramiento radial de la llanta de la rueda: ruedas de carretera <0,2 mm, ruedas de montaña <0,2 mm
Tolerancia de descentramiento axial: ruedas de carretera <0,2 mm, ruedas de montaña <0,2 mm
Los productos fuera de tolerancia deben ingresar al proceso de corrección y se desecharán si la corrección falla tres veces.
Inspección de la planitud de la superficie del freno
Utilice una plataforma de mármol de precisión con un micrómetro para probar:
La planitud de la superficie de frenado de la rueda de carretera es ≤0,1 mm
La planitud de la superficie de freno de la rueda de montaña es ≤0,15 mm
Al mismo tiempo, utilice un medidor de espesor de revestimiento para verificar el espesor del revestimiento resistente al desgaste del borde del freno (valor estándar 150 ± 20 μm).
Prueba de equilibrio dinámico
Probado en una máquina equilibradora dedicada a velocidad nominal (300 rpm):
Valor de equilibrio dinámico de las ruedas de carretera ≤5 g·cm
Valor de equilibrio dinámico de las ruedas de bicicleta de montaña ≤8 g·cm
Los productos fuera de tolerancia deben ajustarse mediante contrapesos. El número de puntos de contrapeso no debe exceder de 3 y el peso total debe ser ≤ 3 g.
Detección de simetría de agujeros
Desviación del ángulo del orificio ≤0,5°
Tolerancia de espaciado de orificios adyacentes ±0,15 mm
Desviación simétrica del centro del orificio ≤ 0,3 mm. Los orificios que excedan la tolerancia se pueden rellenar, pero no se permiten más de dos en el mismo círculo.
Pruebas no destructivas por ultrasonidos
Resistencia de unión de la interfaz ≥ 85 MPa
Área de defecto de burbuja < 0,5 mm²
Longitud del defecto de delaminación <2 mm
Los productos no calificados serán desechados directamente.
Verificación de la uniformidad de penetración de la resina
Utilice una tomografía computarizada industrial para escanear secciones clave y verificar la tasa de impregnación de resina:
El contenido de volumen de fibra de carbono debe alcanzar el 55-65%.
Porosidad <1,5%
De cada lote de producción se extraen al azar tres piezas para realizar pruebas destructivas.
Prueba de consistencia de peso
La diferencia de peso de las ruedas del mismo lote es ≤15 g
La desviación entre el peso medido y el valor de diseño es ≤2%
Los productos con sobrepeso deberán procesarse nuevamente, pero el espesor de la pared no debe ser inferior al umbral de seguridad.
Informe completo de pruebas de rendimiento
Cada producto generará un informe de prueba independiente, que incluye:
Datos de pruebas de rigidez radial/axial
Registro de prueba de impacto (martillo de caída de 25 kg a 1 m de altura)
Certificado de pruebas no destructivas por rayos X