Componentes

Material excelente: la fibra de carbono de alta calidad lo hace liviano pero resistente, lo que reduce el peso de la bicicleta para una mejor eficiencia y resiste las fuerzas de conducción sin deformarse. Fácil instalación: viene con tornillos especiales para una instalación rápida y sin herramientas. Gran apariencia y durabilidad: la fibra de carbono negra texturizada única tiene un aspecto superior y resiste la corrosión y el desgaste para un buen estado a largo plazo.

1. Ultraligero y de alta eficiencia: solo 3 g por radio, lo que reduce en gran medida la inercia de la rueda para una conducción más liviana y una velocidad más rápida. 2. Resistente y duradero: cuerpo de fibra de carbono para una alta resistencia a la tracción, roscas/tapas de acero inoxidable para resistencia a la corrosión y bloqueo mecánico sin pegamento para evitar que se afloje. 3. Preciso y uniforme: el proceso de pultrusión garantiza especificaciones consistentes (por ejemplo, 3,8 mm de ancho) y una calidad estable en la producción a granel. 4. Práctico y estético: acabado mate para resistencia a rayones y fácil limpieza; las opciones de cabeza redonda/cabeza en T se adaptan a diferentes cubos de rueda, equilibrando apariencia y compatibilidad.

Excelente protección de la llanta: el material de corcho suave reduce el desgaste de las llantas de carbono, lo que prolonga su vida útil. Disipación de calor superior: disipa el calor rápidamente para evitar que las llantas de carbono se sobrecalienten y se "quemen". Rendimiento de frenado estable: pérdida mínima de rendimiento en condiciones húmedas, lo que garantiza un frenado confiable. Silencioso y cómodo: bajo ruido de fricción, mejorando la experiencia de conducción. Gran compatibilidad: diseñado específicamente para llantas de carbono, compatible con la mayoría de las pinzas.

Ultraligero y de alta resistencia: tan solo 269 g, fabricado con un compuesto de aleación de aluminio 6061 + 7075, equilibrando ligereza y rigidez. Estructura eficiente: el diseño de tracción recta mejora la transmisión de fuerza y ​​​​la reducción de la resistencia al viento; el eje pasante de 12*100/12*142 mm aumenta la estabilidad con un fácil montaje/desmontaje. Compatibilidad flexible: 24/24 orificios se adaptan a múltiples patrones de radios; cojinetes de bolas de acero/cerámica opcionales para distintos presupuestos y necesidades de rendimiento; múltiples cuerpos de buje libre (Shimano HG, etc.) compatibles con los principales sistemas de cambio. Seguro y confiable: el sistema de freno de disco proporciona un frenado estable, ideal para el ciclismo de ruta.

284 g de peso ligero (aleación de aluminio 6061+7075) con resistencia equilibrada; Diseño de tracción recta para una mejor eficiencia de transmisión, con cojinetes de bolas de acero o de cerámica opcionales; Compatible con frenos de llanta, radios livianos (20/24 agujeros), múltiples bujes libres (Shimano HG, etc.) y tamaños estándar, además de un cómodo cierre rápido. Satisface perfectamente las necesidades del ciclismo de carretera en cuanto a ligereza, eficiencia y compatibilidad.

Amplia compatibilidad: Compatible con bujes HG, XDR, MSR y N3W para cassettes Shimano/SRAM. Los ejes pasantes estándar de 12×100 mm (delantero) y 12×142 mm (trasero) se adaptan a la mayoría de los cuadros de carretera con frenos de disco, lo que facilita las actualizaciones. Ligereza y resistencia: Cuerpo de aluminio 6061 (resistente a la corrosión) + componentes 7075 de alta resistencia. Con tan solo 313 g, reduce la inercia rotacional para facilitar los ascensos y soportar condiciones difíciles. Rendimiento optimizado: Diseño de tiro directo para una transferencia de potencia eficiente. Elija rodamientos de bolas de acero (uso diario duradero) o de cerámica (baja fricción para competición). El eje pasante y los frenos de disco garantizan un frenado estable y fiable. Fácil mantenimiento: El aluminio mecanizado con precisión aumenta su durabilidad. Su diseño intuitivo permite una limpieza y lubricación sencillas sin herramientas especiales, manteniéndolo en óptimas condiciones.

Optimizado para montaña: eje pasante de aluminio (15*100 mm/12*148 mm) para mayor resistencia en terrenos accidentados. Ligero y eficiente: 330 g con diseño de tracción recta 24/24, que aumenta la agilidad. Conexión mejorada: el diseño de cabezal en T de los radios fortalece la conexión entre el cubo y los radios, lo que garantiza una tensión uniforme para mejorar la estabilidad de la rueda y reducir la resistencia al viento. Compatibilidad premium: funciona con radios de carbono; buje libre Shimano para cambios suaves. Rendimiento flexible: preparado para frenos de disco, con opciones de cojinetes de acero/cerámica.

1. Diseño de doble cabezal y compatibilidad total Cabeza en T (CS-T50): Aumenta la superficie de contacto con el buje de la cabeza en T en más de un 35 %. Esto reduce el desplazamiento del radio y el buje, así como el riesgo de aflojamiento en condiciones difíciles como descensos y sprints en carretera, lo que lo hace especialmente adecuado para ruedas de competición que requieren alta estabilidad. Cabeza redonda (CS-A50): Con una estructura curva de cabeza redonda, es compatible con la mayoría de los bujes estándar tradicionales y se puede instalar sin modificarlos. Es ideal para actualizar ruedas de nivel básico o realizar mantenimiento rutinario, rompiendo la limitación de que "los radios de carbono especializados solo se adaptan a bujes específicos". Longitud personalizada: disponible en un rango de 242-291 mm, las longitudes de los radios de carbono se pueden combinar con precisión con el diámetro de la llanta y el tamaño de la brida del buje, por ejemplo, llantas de carretera 700C (se recomiendan 260-280 mm), llantas de bicicleta de montaña de 27,5 pulgadas (se recomiendan 260-280 mm) y llantas de bicicleta de montaña de 12,5 pulgadas (llantas de bicicleta de montaña de 27,5 pulgadas). 270-291 mm), para cumplir con los requisitos de montaje de ruedas de diferentes modelos. 2. Combinación de materiales e innovación de procesos Ligereza y resistencia equilibradas: El peso de 3,5 g de un solo radio se consigue mediante la combinación de cuerpo de fibra de carbono y tuerca roscada de acero inoxidable. Los radios de carbono están fabricados con fibra de carbono de alto módulo (módulo de tracción de 230 GPa) y las tuercas de acero inoxidable son de acero inoxidable 304 (resistencia a la tracción ≥520 MPa). Esto facilita su procesamiento en comparación con las estructuras monolíticas de fibra de carbono y evita la concentración de tensiones en la conexión entre la fibra de carbono y el metal. Pultrusión con bloqueo mecánico sin pegamento: Los radios y tuercas de carbono se fijan mediante un mecanismo de enclavamiento mecánico, eliminando la necesidad de pegamento. Esto elimina el riesgo de aflojamiento a largo plazo debido al envejecimiento del pegamento y simplifica la instalación, requiriendo solo una llave de radios estándar para un apriete completo. La precisión del proceso garantiza una resistencia a la tracción total de 3 kilonewtons (aproximadamente 306 kgf), muy superior a la de los radios de acero tradicionales (aproximadamente 180 kgf). La tensión de los radios se mantiene estable entre 120 y 130 kgf, y la tasa de disminución de la tensión es ≤5 % tras un uso prolongado. 3. Diseño detallado y durabilidad Construcción de cable de carbono plano: Los cables de carbono planos de 5,0 ± 0,1 mm de ancho y 0,83 ± 0,1 mm de grosor reducen la resistencia al viento en un 18 % en comparación con los cables de carbono redondos (probados a 40 km/h). Además, aumentan su resistencia a la flexión. Bajo impactos laterales (como rozaduras de rocas al practicar ciclismo de montaña), la deformación es ≤ 0,2 mm y no se produce deformación permanente tras el aflojamiento. Tuercas de acero inoxidable anodizado negro: Las tuercas de acero inoxidable 304 están anodizadas y resisten pruebas de niebla salina durante más de 48 horas, lo que las hace resistentes a la lluvia, la humedad y otros entornos hostiles. Evitan la oxidación de las tuercas galvanizadas tradicionales y prolongan los intervalos de mantenimiento en un 60 % en comparación con las tuercas convencionales. Cabecillas sin pegamento: Las cabecillas sin pegamento ofrecen doble estabilidad gracias al mecanismo de bloqueo mecánico de los radios. Se ajustan a los orificios de la llanta con una tolerancia de ≤ 0,05 mm, lo que reduce los chirridos y mejora la suavidad general de la rueda.

Este portabidón de carbono está diseñado pensando en la extrema ligereza y la facilidad de instalación. Con 10,9 g cada uno, es entre un 15 % y un 20 % más ligero que otros portabidones de carbono similares. Gracias al alto módulo de la fibra de carbono T700 de Toray, mantiene una fuerza de sujeción superior a 200 N a la vez que reduce el peso. Su innovador diseño de doble gancho superior e inferior, con el gancho superior 2 mm más profundo y el inferior 1,5 mm más ancho, crea una estructura de doble cierre que abraza y eleva, garantizando la estabilidad del bidón incluso en carreteras de montaña con baches o en autopistas a alta velocidad. El montaje al cuadro requiere solo dos tornillos y tarda menos de un minuto. Se adapta a los orificios de montaje estándar para portabidones de la mayoría de las bicicletas de carretera, montaña y urbanas, ofreciendo un equilibrio entre rendimiento y practicidad, lo que lo convierte en la opción ideal para quienes buscan un ciclismo ligero.