¿Por qué es tan importante la tensión de los radios de una rueda?
La tensión de los radios es una preocupación creciente entre los fabricantes de ruedas. Las preocupaciones más apremiantes con respecto a la tensión de los radios son su magnitud y uniformidad.
La tensión de los radios, oculta en la rueda, garantiza su durabilidad, una dirección precisa, una aceleración rápida y un frenado potente. El arte de fabricar ruedas reside en mantener la tensión de los radios dentro de un rango razonable para maximizar el rendimiento. No se trata simplemente de si cuanto más alta, mejor. Al mismo tiempo, las diferencias entre los radios deben minimizarse.
La imagen de arriba muestra la tensión de 28 radios sin neumático. El negro representa la tensión del radio del lado de la transmisión y el rojo la del lado opuesto. En la telaraña de atrás, la diferencia de tensión entre cada vuelta es de 200 N, lo que equivale a unos 20 kgf (kilogramos-fuerza). Se puede apreciar la escasa variación entre los radios.
Esta imagen muestra cómo la presión de los neumáticos afecta la tensión de los radios de la rueda después de instalarlos. La tensión general de los radios se reduce, pero la diferencia entre ellos no es significativa.
Esta imagen muestra el mismo juego de ruedas, pero ahora con una llanta instalada y un ciclista en posición estática. Se puede apreciar claramente que la tensión de los radios en la mitad superior de la rueda ha aumentado, mientras que la de la mitad inferior ha disminuido. Esto se debe a que los radios solo actúan como tensión en la rueda, no como soporte. Al añadir peso a la rueda, la tensión de los radios en la mitad superior aumenta.
En cuanto a las ruedas, un tamaño mayor no siempre es mejor. Las ruedas fabricadas en fábrica suelen tener diferentes ajustes de tensión de radios según el uso previsto y los radios específicos utilizados. Normalmente, la tensión de los radios se ajusta en un punto intermedio o justo por encima de la tensión máxima aceptable. Esto se debe principalmente a las necesidades de cada usuario. Las ruedas hechas a mano, en cambio, ofrecen mayor flexibilidad, lo que permite una tensión de radios más precisa según el uso individual, los hábitos de conducción, el peso y otros factores.