ElRH-CS275T-DBEs un buje de radios de carbono optimizado para carretera. Su principal ventaja reside en su profunda combinación de ligereza propia de la competición y compatibilidad multisistema. El cuerpo principal está forjado en aleación de aluminio 6061 mediante mecanizado de precisión de cinco ejes para eliminar componentes redundantes. Componentes clave como el eje y la interfaz del buje libre están fabricados en AL7075 (con una dureza que alcanza HV155), lo que ofrece una resistencia al desgaste un 40 % superior a la del 6061. Este equilibrio entre ligereza y resistencia se logra con un peso total de 279 ± 15 g.

La rueda delantera cuenta con un eje pasante de 12 x 100 mm de diámetro, mientras que la trasera cuenta con un eje pasante de 12 x 142 mm de diámetro. Compatible con los cuadros de carretera convencionales, la rueda ofrece una holgura de ≤0,01 mm y un descentramiento radial de ≤0,05 mm a altas velocidades. El diseño de tiro recto de 24/24 agujeros incorpora la ubicación específica de los agujeros para los radios de carbono (compatible con radios de extremo en T y redondos). Las transiciones curvas de los agujeros minimizan la concentración de tensión durante la instalación, minimizando la tolerancia a la tensión de los radios al 3 %. La rueda viene de serie con un sistema de trinquete de 36 dientes con un ángulo de enganche de 10°, lo que garantiza una respuesta de pedaleo prácticamente nula. Admite rodamientos de bolas de acero (la configuración estándar de la empresa, con clasificación IP54 de resistencia al polvo y al agua) y rodamientos cerámicos (una mejora opcional con una reducción del 38 % en el coeficiente de fricción). Es compatible con frenos de disco y cuerpos de buje libre de diversas marcas, y también se puede personalizar con marcas de carcasa de buje grabadas a láser. Esta rueda satisface las diversas necesidades del ciclismo de carretera, desde el entrenamiento diario hasta la competición profesional, lo que la convierte en un componente ideal para personalizar y mejorar las ruedas de carretera con radios de carbono.

Características y ventajas del producto

Diseño de radios de carbono totalmente compatible: 

La configuración de orificios específica es compatible con radios de carbono con cabeza en T y cabeza redonda. El orificio cuenta con un radio de 0,5 mm y un anillo de refuerzo de fibra de carbono. El área de contacto de los radios de carbono con cabeza en T es un 35 % mayor que la de las configuraciones de orificios estándar. Los radios de carbono con cabeza redonda se fijan con ranuras antideslizantes dentro del orificio. Ambas configuraciones de cabeza garantizan una distribución uniforme de la tensión de los radios (≤3 %). Esto soluciona los problemas de los radios de carbono con buje tradicionales, que tienen un ajuste limitado y son propensos a aflojarse. El juego de ruedas es un 25 % más rígido, lo que garantiza una conducción suave en curvas a altas velocidades.

Adaptabilidad de doble cojinete: 

Los rodamientos de bolas de acero son la configuración principal de la empresa, con bolas de acero al cromo con alto contenido de carbono y juntas de goma. Ofrecen resistencia al polvo y al agua con certificación IP54 y un intervalo de mantenimiento de 8000 km para ciclismo de carretera, lo que los hace adecuados tanto para el entrenamiento diario como para el ciclismo de larga distancia. Ofrecen una excelente relación calidad-precio. Los rodamientos cerámicos (bolas de cerámica de nitruro de silicio) son una mejora opcional, con un coeficiente de fricción de tan solo 0,0013, una mejora del 42 % en la suavidad de rotación y un aumento del 9 % en la eficiencia de transmisión de potencia en comparación con los rodamientos de bolas de acero. Estos rodamientos son ideales para ciclistas profesionales que buscan un rendimiento extremo en carreras o competiciones. Ambos rodamientos son reemplazables individualmente, lo que garantiza un mantenimiento flexible. 

Compatibilidad con varios congeladores: 

Compatible con Shimano HG/MSR (compatible con cassettes de 8 a 12 velocidades), Campagnolo N3W (compatible con toda la gama de sistemas de velocidad de Campagnolo) y S-Link XDR (compatible con cassettes de 10 a 12 velocidades) para bujes de cambio rápido. La interfaz del buje cuenta con un mecanismo de bloqueo de liberación rápida que permite un reemplazo sin herramientas en menos de 4 minutos. Esto permite la adaptación a diferentes marcas de transmisión sin tener que reemplazar el cuerpo del buje, eliminando así el desperdicio de material al cambiar de marcha.

Trinquete de 36 dientes para un accionamiento eficiente: 

El sistema de trinquete de 36 dientes, por defecto, presenta un ángulo de enganche de 10°, lo que ofrece una respuesta un 50 % superior a la de un trinquete de 24 dientes. Esto garantiza una pérdida de potencia de pedaleo nula y una aceleración más rápida en terrenos llanos. Los dientes del trinquete están fabricados con material AL7075 anodizado duro, con una durabilidad de más de 100 000 ciclos, lo que garantiza un uso prolongado sin deslizamientos y una entrega de potencia eficiente para las carreras de carretera.

Personalización y durabilidad: 

La carcasa del buje se puede personalizar con grabado láser (logotipo de la marca, modelo, número de serie único, etc.). El grabado láser se realiza a una profundidad de 0,1 mm, lo que garantiza que la estructura de la carcasa no se dañe y resiste el desgaste, satisfaciendo así las necesidades de personalización de la marca. La interfaz de buje libre AL7075 con nanorrevestimiento antioxidante ha superado una prueba de niebla salina de 6 meses sin oxidación. El error de concentricidad de la brida del freno de disco es ≤0,02 mm y el retardo de respuesta de frenado en caso de lluvia es ≤0,2 segundos, lo que garantiza una conducción segura en carretera.

Servicios OEM y ODM:

KOIBIKE tiene una línea de producción de 2000 metros cuadrados para bujes, más de 15 personas en I+D y más de 10 años de experiencia en producción de bujes y piezas de bicicletas, que pueden brindar servicios profesionales de OEM y ODM para todo tipo de solicitudes.

Plazo de entrega rápido:

KOBIKE tiene una capacidad mensual de más de 10 000 pares de bujes de bicicleta. Como fabricante y proveedor profesional de componentes para bicicletas, tenemos la capacidad de entregar sus pedidos al por mayor dentro de las 3 a 5 semanas posteriores a la confirmación del pedido.

Dibujos de productos

Dibujo del buje delantero:

Dibujo del buje trasero:

Áreas de aplicación

Áreas de aplicación para elRH-CS275T-DBBujes de freno de llanta:

Carreras de carretera: 

Un peso ligero de 279 g, la baja resistencia de los rodamientos cerámicos y la eficiente transmisión de un trinquete de 36 dientes se combinan con las ventajas aerodinámicas de las ruedas de radios de carbono para mejorar significativamente la aceleración y la eficiencia de crucero en carreras de carretera y criterium, ofreciendo a los ciclistas una ventaja competitiva. La compatibilidad con múltiples bujes libres permite la adaptación a diferentes configuraciones de cambio de marchas.Mejoras para bicicletas de carretera de alta gama: 

Como componente esencial de la transmisión para bicicletas de carretera de alta gama, su compatibilidad con carrocerías multimotor y radios de carbono aumenta el valor general del vehículo. Una versión con rodamientos de acero satisface las necesidades del mercado general, mientras que una versión con rodamientos cerámicos ofrece una mejora de rendimiento para los modelos de alta gama. Los servicios de grabado láser personalizado también permiten una marca única, lo que mejora la diferenciación del producto.

Parámetros técnicos

• RH: Centro de carreteras

• MH: Buje de MTB
  

• SS: Radios de acero inoxidable

• CS: Radios de carbono

• RB: Freno de llanta

• DB: Freno de disco

• T: Diseño de cabezal en T

RH-CS275T-DBPresentación de video del producto