Este juego de ruedas es un componente de alto rendimiento diseñado específicamente para el ciclismo de carretera. Consta de una llanta de fibra de carbono, un buje de aleación de aluminio de tiro recto y radios de carbono. Combina las ventajas de ligereza, alta rigidez y personalización para satisfacer diversas necesidades de ciclismo.
La llanta, fabricada en fibra de carbono, presenta una profundidad media-alta de 50 mm y un ancho externo de 28 mm. Incorpora una superficie de frenado con patrón de obsidiana que mejora la fricción y el drenaje del agua para un frenado estable tanto en carreteras secas como mojadas. Además, permite la personalización del logotipo mediante láser. Compatible con neumáticos de 28 a 45C y presiones de 110 a 125 PSI, la llanta ofrece un equilibrio entre la optimización aerodinámica para competición y la comodidad para recorridos de larga distancia. El peso total del juego de ruedas es de 1346 ± 30 g, lo que proporciona un rendimiento ligero excepcional.
El buje cuenta con un diseño de cabeza redonda de 18/21 orificios (delantero/trasero) y una estructura de aleación de aluminio de tiro recto. Es compatible con los sistemas de cambio más comunes, como Shimano HG/MSR/N3W/XDR, lo que garantiza una transmisión de potencia eficiente y una gran durabilidad. Los radios son de fibra de carbono, con un peso de tan solo 2 g por unidad; su alta rigidez garantiza la estabilidad del juego de ruedas. Además, los radios admiten personalización en cuanto a apariencia y revestimiento para satisfacer las necesidades individuales.
Soporte subyacente de materiales y estructura:
La llanta y los radios están fabricados en fibra de carbono (para un rendimiento ligero), mientras que el buje está hecho de aleación de aluminio (para mayor durabilidad). Esto satisface con precisión la exigencia principal del ciclismo de carretera: ligereza y alta resistencia. El peso total del juego de ruedas es de 1346 ± 30 g, y cada radio de carbono pesa tan solo 2 g, lo que reduce significativamente la inercia rotacional.
El buje adopta una estructura de 18/21 orificios (delantero/trasero) con cabeza redonda y radios de tiro recto, combinados con radios de carbono de alta resistencia para distribuir uniformemente la tensión y minimizar la pérdida de potencia. La llanta presenta un diseño de 50 mm de profundidad media-alta y 28 mm de ancho externo, que equilibra la optimización aerodinámica y la compatibilidad con neumáticos anchos. La estructura general está orientada a una transferencia de potencia eficiente y una mayor estabilidad de conducción.
Ventajas de rendimiento derivadas de los materiales y la estructura:
La combinación de materiales de carbono logra un diseño ligero, facilitando la aceleración y el arranque. Además, la estructura de alta rigidez resiste la deformación durante la conducción a alta velocidad y en curvas, garantizando la estabilidad en el manejo y solucionando el problema común en la industria: la ligereza que genera inestabilidad y la alta rigidez que genera volumen.
Adaptabilidad estructural flexible: el buje con orificio de cabeza redonda facilita la instalación estable de los radios, reduciendo los costos de mantenimiento a largo plazo; el diseño de tiro recto mejora la eficiencia de la transferencia de potencia; y la llanta de 28 mm de ancho externo admite neumáticos de 28 a 45C de ancho, rompiendo las limitaciones de compatibilidad de las llantas estrechas tradicionales.
Centrándonos en la especialización en frenos de llanta para satisfacer las necesidades de diversos escenarios:
Diseñada exclusivamente para bicicletas de carretera con frenos de llanta, se centra en escenarios de carretera como el entrenamiento diario, las rutas de larga distancia y las carreras amateur, y no es adecuada para terrenos irregulares como el ciclismo de montaña o el gravel. Satisface las necesidades de mejora de ruedas tanto de usuarios principiantes como avanzados.
Centrado en un frenado eficiente y una compatibilidad flexible, con capacidades de personalización añadidas, cubre tres necesidades básicas de conducción: seguridad, eficiencia y estética.
Ventajas diferenciadas en función y rendimiento:
La superficie de frenado con diseño de obsidiana es un diseño específico para frenos de llanta. No solo mejora la fricción de frenado para acortar la distancia de parada, sino que también drena el agua rápidamente, manteniendo un frenado estable tanto en carreteras secas como mojadas. Los logotipos láser personalizables en la superficie de frenado combinan funcionalidad con un reconocimiento exclusivo.
El buje es compatible con sistemas de cambio convencionales como Shimano HG/MSR/N3W/XDR, lo que permite actualizarlo sin necesidad de reemplazar los componentes existentes y reduce los costes de sustitución para el usuario. Admite una presión de neumáticos de 110 a 125 PSI y es compatible con neumáticos de 28 a 45C. Los neumáticos estrechos se pueden usar para optimizar la aerodinámica en competición, mientras que los neumáticos anchos mejoran la absorción de impactos, adaptándose a diferentes situaciones de conducción en carretera.
Aerodinámica y estabilidad equilibradas: La llanta de perfil medio-alto de 50 mm reduce la resistencia aerodinámica de forma más eficaz que las llantas de perfil bajo durante la conducción a alta velocidad; el ancho externo de 28 mm optimiza la transición suave entre el neumático y la llanta, mejorando la aerodinámica. Al mismo tiempo, reduce la sensibilidad de las llantas de perfil alto al viento lateral, lo que garantiza una mayor estabilidad en las curvas y un equilibrio entre las necesidades de la competición y la seguridad al conducir.
Destacando la personalización estética para satisfacer necesidades exclusivas:
Diversas opciones de personalización: Se ofrecen dos opciones principales de personalización: se pueden diseñar logotipos láser en la superficie de frenado (por ejemplo, logotipos de marca, texto personalizado) y se puede ajustar de forma flexible el aspecto y el revestimiento de los radios de carbono. Esto rompe con la limitación de homogeneización de la apariencia estandarizada de los juegos de ruedas tradicionales.
Estética exclusiva excepcional: Los diseños personalizados permiten que el juego de ruedas combine con el color del cuadro y el estilo de conducción. Además, el logotipo láser en la superficie del freno crea un efecto visual dinámico cuando la rueda gira, lo que mejora la identificación del equipo. No solo satisface la búsqueda de los usuarios de una estética exclusiva, sino que tampoco afecta el rendimiento principal, logrando una combinación perfecta de practicidad y estética.
Áreas de aplicación para la rueda de radios de carbono RW50X28TL-CS-UL:
Entrenamiento diario en carretera/Desplazamientos al trabajo:
Razones para la adaptación: El juego de ruedas ligero de 1346 ± 30 g reduce la carga del ciclismo diario, facilitando el arranque y la aceleración. Su compatibilidad con neumáticos de 28-45C permite el uso de neumáticos de ancho medio de 32-35C; con una presión de 110-125 PSI, absorbe las pequeñas irregularidades del terreno para mayor comodidad durante los desplazamientos o el entrenamiento. La superficie de frenado con patrón de obsidiana garantiza una frenada estable tanto en carreteras urbanas secas como mojadas, proporcionando mayor seguridad en situaciones de desaceleración repentina, como en semáforos y cruces peatonales.
Ciclismo de larga distancia en carretera (más de 100 km):
Razones para la adaptación: La alta rigidez de los radios de carbono y la durabilidad del buje de aleación de aluminio evitan problemas como radios sueltos o ruido en el buje durante recorridos largos, reduciendo el riesgo de averías en viajes prolongados. Su amplia compatibilidad con neumáticos de 38 a 45C mejora aún más la absorción de impactos y reduce la fatiga en manos y cintura durante recorridos prolongados. Su diseño ligero reduce el esfuerzo físico en la fase de resistencia, lo que la hace adecuada para recorridos interurbanos y de varios días por carretera.
Carreras/Eventos de motociclismo amateur (nivel no profesional):
Razones para la adaptación: La llanta de 50 mm de perfil medio-alto reduce eficazmente la resistencia aerodinámica durante la conducción a alta velocidad, mejorando la eficiencia en sprints en terreno llano y en recorridos largos a ritmo constante. La estructura de alta rigidez de la combinación de materiales de carbono permite una rápida transmisión de la potencia de pedaleo con una mínima deformación de la rueda al ejercer fuerza, lo que la hace ideal para ciclistas aficionados que buscan ventajas de velocidad en carreras de club o competiciones amistosas. Además, el ancho externo de 28 mm y la compatibilidad con neumáticos anchos proporcionan un agarre superior al de las ruedas tradicionales de llanta estrecha, lo que garantiza una mayor estabilidad en las curvas y reduce los riesgos de manejo en las carreras.
Paseos en bicicleta informales (salidas de fin de semana):
La posibilidad de personalizar el aspecto de la fibra de carbono, la pintura y el número de orificios para los radios permite que este juego de ruedas satisfaga las necesidades de ciclistas urbanos y recreativos que buscan personalización. Su diseño único permite que la bicicleta refleje un estilo personal, mientras que su ligereza y estabilidad mejoran la comodidad y la eficiencia de los desplazamientos diarios, haciendo que cada viaje sea más placentero.
R: Freno de llanta
W: Rueda
30: Profundidad/Altura
28: Ancho exterior
TL: Sin cámara
CS: Radios de carbono
UL: Ultraligero
Modelo | Uso previsto | Sistema de frenos | Ancho interior | Ancho exterior | Profundidad | Pesart Par | Configuraciones | Max Rider Límite de pesoél | Presión de los neumáticos recomendada | Tamaño de neumático sugerido |
RW30X28TL-CS-UL | Camino | Freno de llanta | 21 mm | 28 mm | 30 mm | 1176±30g | *Bujes: KOIBIKERH-CS300Bujes de aleación de tiro recto, sistema de trinquete, peso298±5g/Par. 18/21Agujeros,9x100 y 10x130 mmEje pasante, cuerpo del cassette: Shimano HG/MSR/N3W/XDR Color: Negro *Radios:CS-R32Radios de carbono, tiro recto, color negro, peso 2 gramos/unidad *Boquillas: Boquillas externas de aleación, peso 0,3 gramos/unidad | No | 110-125 PSI | 28~45°C |
RW35X28TL-CS-UL | Camino | Borde Freno | 21 mm | 28 mm | 35 mm | 1216±30g | No | 110-125 PSI | 28~45°C | |
RW40X28TL-CS-UL | Camino | Borde Freno | 21 mm | 28 mm | 40 mm | 1256±30g | No | 110-125 PSI | 28~45°C | |
RW45X28TL-CS-UL | Camino | Borde Freno | 21 mm | 28 mm | 45 mm | 1306±30g | No | 110-125 PSI | 28~45°C | |
RW50X28TL-CS-UL | Camino | Borde Freno | 21 mm | 28 mm | 50 mm | 1346±30g | No | 110-125 PSI | 28~45°C | |
RW62X28TL-CS-UL | Camino | Borde Freno | 21 mm | 28 mm | 62 mm | 1436±30g | No | 110-125 PSI | 28~45°C |
Los parámetros indicados anteriormente son solo de referencia; para obtener parámetros técnicos específicos, consulte con nuestros ingenieros.
100% personalizable
Apariencia de fibra personalizada:
Pista de frenado con grabado láser personalizado:
Control de calidad
Control de peso:
Limpiar rebabas y residuos:
Comprobación de diámetros de llanta:
Limpieza:
Embalaje:
Hemos estado en la industria de producción de bicicletas de carbono desde el año 2015, por lo que tenemos 10 años de historia y experiencia.
100 trabajadores, 30 directivos, 20 ingenieros, 10 vendedores.
Llantas de bicicleta de carbono, radios de carbono, ruedas de carbono, bielas y otros componentes de bicicleta de carbono.
Nuestra área de fábrica es de 2500 metros cuadrados, con 2 líneas de producción, una línea de construcción de ruedas.
10.000 piezas/mes para llantas de carbono, 100.000 piezas/mes para radios de carbono, 10.000 piezas/mes para otros componentes de bicicletas de carbono como bielas, manillares, ejes pasantes, etc.
10-15 días para llantas de carbono (100-200 piezas), 7-10 días para radios de carbono, 25-30 días para ruedas de carbono.
Depende de los modelos de producto, cantidades y otros factores; por ejemplo, una llanta de carbono tiene un precio que oscila entre 80 y 130 USD por pieza.
2 años para llantas y ruedas de carbono, 1 año para radios de carbono.
Nos centramos en el servicio OEM/ODM para clientes principalmente en los mercados de Europa y América.
Hemos firmado un acuerdo de confidencialidad con nuestros grandes clientes OEM, por lo que no podemos decirlo, pero las grandes marcas de Europa y América.
Nuestra fábrica está ubicada en Xiamen, China.
