Esta llanta todoterreno para bicicleta de montaña se fabrica con precisión en una planta profesional de fabricación de llantas de fibra de carbono. Gracias a técnicas de moldeo de fibra de carbono de vanguardia y estrictos sistemas de control de calidad, la fábrica materializa con precisión el diseño sin ganchos de 25 mm de altura y 35 mm de ancho exterior. Esto garantiza que la llanta ancha se adapte a terrenos complejos, a la vez que la estructura sin ganchos mejora el soporte lateral, se adapta a neumáticos sin cámara y reduce el riesgo de pinchazos.
La selección y el procesamiento de materiales de fibra de carbono están totalmente controlados por la fábrica, desde el corte de la materia prima y el moldeado hasta las pruebas de tensión. Cada paso cumple con altos estándares de resistencia y ligereza (más del 30 % más ligeros que las llantas de aluminio tradicionales), lo que garantiza una resistencia a los impactos y una durabilidad fiables.
Además, la fábrica permite la personalización de detalles como colores, patrones y posiciones de los orificios de los radios. Gracias a la flexibilidad de la línea de producción, satisface las demandas de los ciclistas de equipamiento exclusivo. Ya sea para todoterreno, descenso o resistencia, esta llanta, rigurosamente refinada en fábrica, se erige como una opción fiable que equilibra rendimiento y personalidad.
Diseño de tamaño compatible con todo terreno:
Con una proporción áurea de 25 mm de altura y 35 mm de ancho exterior, este último proporciona suficiente soporte para neumáticos anchos, aumentando el área de contacto con el suelo para garantizar el agarre en terrenos complejos como grava, barro y raíces de árboles. La altura de 25 mm equilibra la rigidez y la ligereza, reduciendo la resistencia al viento durante la conducción a alta velocidad, y es ideal para diversas situaciones, como todoterreno, descenso y carreras de resistencia.
Mejora del rendimiento de la estructura sin ganchos:
El diseño sin ganchos mejora el soporte lateral, reduciendo significativamente la deformación de la llanta al tomar curvas y baches, mejorando la estabilidad de manejo y evitando derrapes o pérdida de control. También optimiza el ajuste entre la llanta y la cubierta, siendo compatible con múltiples especificaciones de cubiertas tubeless. Esto no solo elimina el peso de las cámaras, sino que también reduce el riesgo de pinchazos. Incluso si la cubierta está dañada, puede seguir funcionando a baja presión, lo que aumenta la seguridad de conducción.
Ventajas de la fibra de carbono en términos de ligereza:
El material de fibra de carbono es más de un 30 % más ligero que las llantas de aleación de aluminio tradicionales, lo que reduce significativamente la inercia rotacional del vehículo. Esta característica facilita el arranque, la aceleración y el ascenso de pendientes, reduciendo el esfuerzo físico del conductor. Es especialmente adecuada para recorridos de larga distancia, manteniendo un rendimiento eficiente de forma continua.
Rendimiento duradero y de alta resistencia:
Los filamentos de fibra de carbono están dispuestos de forma óptima, con una resistencia al impacto y una rigidez estructural muy superiores a las de la aleación de aluminio. Soportan impactos severos, como baches a alta velocidad y aterrizajes con saltos, evitando eficazmente grietas y deformaciones. Su gran durabilidad los hace ideales para la conducción de alta intensidad y ofrecen protección en condiciones extremas.
Personalización personalizada flexible:
Ofrece una personalización completa, desde la apariencia hasta el rendimiento, incluyendo colores, patrones, posiciones de los orificios de los radios y métodos de encordado. Satisface las necesidades de los ciclistas de equipamiento exclusivo. Ya sea que busquen un rendimiento óptimo o un estilo único, puede crear una identidad ciclista personal y única.
Control de calidad estricto:
KOBIKE realiza inspecciones de presión de neumáticos al 100% (150 PSI), planitud (<0,2 mm) y redondez (<0,2 mm) antes del envío y también ofrece 2 años de garantía para nuestras llantas de carbono.
Cuerpo del borde del núcleo:
La estructura principal está fabricada íntegramente en fibra de carbono, formada mediante avanzados procesos de moldeo para lograr una integración perfecta de 25 mm de altura y 35 mm de ancho exterior. Las capas de fibra de carbono están estratégicamente dispuestas: las fibras de alta resistencia están orientadas para mejorar la resistencia radial (resistiendo el impacto de cargas verticales) y las fibras circunferenciales para aumentar la rigidez lateral (minimizando la deformación en curvas). Esta composición en capas garantiza que la llanta equilibre la ligereza con la robustez estructural.
Perfil sin gancho:
El diseño sin ganchos presenta un grosor de pared vertical uniforme, a diferencia de las llantas con gancho tradicionales con bordes salientes. Esta estructura crea una superficie de contacto uniforme para los neumáticos, lo que mejora el sellado en configuraciones sin cámara y simplifica el montaje. Los bordes lisos sin ganchos también actúan como nervaduras de refuerzo, distribuyendo la tensión uniformemente por toda la circunferencia de la llanta al circular por terrenos irregulares, lo que reduce el riesgo de daños localizados que pueden ocurrir con los diseños con gancho bajo presión extrema.
Configuración de los orificios de los radios:
Los orificios para radios, perforados con precisión, se distribuyen uniformemente por el diámetro interior de la llanta, con bordes avellanados para alojar las cabecillas de los radios de forma segura. La separación y el ángulo de los orificios están optimizados para alinearse con las dimensiones comunes de las bridas de buje, lo que garantiza una distribución uniforme de la tensión en todos los radios. Este diseño mejora la estabilidad general de la rueda, evitando que los radios se aflojen o que la llanta se deforme bajo cargas pesadas.
Tratamiento de superficie:
La superficie exterior se somete a un proceso de acabado de varias etapas, que incluye una capa protectora transparente resistente a los arañazos y a los rayos UV. Para las opciones personalizadas, se integran capas de color o patrones gráficos en la matriz de fibra de carbono durante la fabricación, lo que garantiza la durabilidad y la resistencia a la decoloración de los diseños. La superficie interior es lisa para minimizar la resistencia del aire dentro de la cavidad de la llanta, lo que complementa las ventajas aerodinámicas de la altura de 25 mm.
Áreas de aplicación
Áreas de aplicación de la llanta de bicicleta de carbono AM-M25X35HL-29ER:
Exploración todo terreno:
Se adapta a diversos entornos: caminos rocosos, senderos fangosos, desiertos y prados. Su altura de 25 mm, su ancho de 35 mm y su diseño sin ganchos garantizan estabilidad, con neumáticos adaptables para una conducción segura en cualquier terreno.
Paseos en montaña:
Ideal para senderos técnicos, ascensos empinados y descensos difíciles. La fibra de carbono ligera permite maniobras ágiles, mientras que su alta resistencia y rigidez sin ganchos resisten los impactos de raíces y rocas, garantizando un control preciso.
Entrenamiento diario:
Equilibra el rendimiento y la fiabilidad para sesiones regulares: ascensos, práctica de curvas y superficies mixtas. Su ligereza reduce la fatiga; la compatibilidad con tubeless sin gancho minimiza los pinchazos, con durabilidad para uso frecuente.
Modelo | Peso (gramos)) | InternoAncho | ExteriorAncho | Profundidad | FrenoSistema | DisponibleApariencia | Disponible HablóAgujeroCondes |
XC-M25X27HL-27.5-SL | 345 ± 15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-27.5-UL | 265 ± 15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-27.5-SL | 345 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-27.5-UL | 295 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA25X33HL-27.5-SL | 360±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-27.5-UL | 320±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-M30X40HL-27.5-SL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X40HL-27.5-UL | 420±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X28HL-29ER-UL | 300 ± 15 | 22,7 mm | 28 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-SL | 310 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-UL | 255 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-SL | 310 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 255 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-29ER-SL | 370 ± 15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-29ER-UL | 285 ± 15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M20X36HL-29ER | 285 ± 15 | 30 mm | 36 mm | 20 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-SL | 310 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-UL | 260 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA25X33HL-29ER | 400 ± 15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
TR-MA25X33HL-29ER | 380±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER | 340 ± 15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M25X35HL-29ER | 385±15 | 28 mm | 35 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-NL | 360±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-SL | 320±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-UL | 280±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER-SL | 380±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER-UL | 330 ± 15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M22X30HL-29ER-SL | 435±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-MA28X38HL-29ER-SL | 490 ± 15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA28X38HL-29ER-UL | 450 ± 15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-MA28X40HL-29ER-SL | 490 ± 15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA28X40HL-29ER-UL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X30HL-29ER-SL | 380±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X30HL-29ER-UL | 345 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X34HL-29ER-SL | 435±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X34HL-29ER-UL | 350 ± 15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-M30X40HL-29ER-SL | 480±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X40HL-29ER-UL | 440±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personalizable
Tejidos y acabados personalizados:
Agujeros personalizados:
Comprobación de peso:
Limpiar rebabas y residuos:
Comprobación del diámetro de las llantas:
Limpieza:
Embalaje:
Hemos estado en la industria de producción de bicicletas de carbono desde el año 2015, por lo que tenemos 10 años de historia y experiencia.
100 trabajadores, 30 directivos, 20 ingenieros, 10 vendedores.
Llantas de bicicleta de carbono, radios de carbono, ruedas de carbono, bielas y otros componentes de bicicleta de carbono.
Nuestra área de fábrica es de 2500 metros cuadrados, con 2 líneas de producción, una línea de construcción de ruedas.
10.000 piezas/mes para llantas de carbono, 100.000 piezas/mes para radios de carbono, 10.000 piezas/mes para otros componentes de bicicletas de carbono como bielas, manillares, ejes pasantes, etc.
10-15 días para llantas de carbono (100-200 piezas), 7-10 días para radios de carbono, 25-30 días para ruedas de carbono.
Depende de los modelos de producto, cantidades y otros factores; por ejemplo, una llanta de carbono tiene un precio que oscila entre 80 y 130 USD por pieza.
2 años para llantas y ruedas de carbono, 1 año para radios de carbono.
Nos centramos en el servicio OEM/ODM para clientes principalmente en los mercados de Europa y América.
Hemos firmado un acuerdo de confidencialidad con nuestros grandes clientes OEM, por lo que no podemos decirlo, pero las grandes marcas de Europa y América.
Nuestra fábrica está ubicada en Xiamen, China.