Esta llanta de fibra de carbono para bicicleta de montaña de 30 mm de alto y 30 mm de ancho es ideal para ciclismo todoterreno. Fabricada con fibra de carbono de alta calidad, combina a la perfección ligereza y alta resistencia. Reduce la carga de conducción, mejora la aceleración y el rendimiento en subidas y también soporta con facilidad los impactos y baches en terrenos difíciles. Su diseño Hookless, especialmente diseñado para neumáticos sin cámara, ofrece un excelente sellado, reduce el riesgo de fugas de aire y desprendimiento, y simplifica la instalación y el mantenimiento. Gracias a su ancho de 30 mm, se adapta a neumáticos de 2,2 a 2,8 pulgadas, mejorando el agarre y la estabilidad en terrenos difíciles. Además, permite la personalización de colores, patrones y logotipos, lo que lo hace funcional y único.
Nuestra fábrica cuenta con tecnología profesional de procesamiento de fibra de carbono y un sistema de producción consolidado. Desde la selección de la materia prima hasta el conformado, controlamos estrictamente cada paso para garantizar la calidad estable de cada llanta. La fábrica está equipada con líneas de producción avanzadas y personalizadas que satisfacen con precisión las necesidades individuales de los clientes. Ya sea en cuanto al diseño estético o al ajuste de parámetros de rendimiento, podemos responder e implementar con eficiencia. Gracias a nuestro profundo conocimiento de las condiciones de conducción todoterreno, optimizamos continuamente los detalles del producto para mantener la competitividad de la llanta en indicadores clave como resistencia, peso y adaptabilidad, ofreciendo un soporte fiable para los aficionados al ciclismo.
Material de fibra de carbono de alta resistencia:
Fabricada con fibra de carbono de alta calidad (como Toray T700/T800), esta llanta de 30 mm de alto y 30 mm de ancho ofrece una excepcional relación peso-resistencia. En comparación con las llantas de aluminio tradicionales, reduce el peso total de la rueda entre un 20 % y un 30 % de media, a la vez que aumenta significativamente la resistencia a la tracción y a los impactos. Esta combinación ganadora aligera la carga de los ciclistas durante largos recorridos y garantiza un rendimiento constante al sortear obstáculos todoterreno como rocas o raíces de árboles, lo que mejora directamente el rendimiento de conducción: ofrece una aceleración más ágil, subidas más fáciles con menor peso no suspendido y mayor durabilidad en terrenos difíciles.
Diseño sin gancho:
Su diseño sin ganchos, una ventaja para las cubiertas tubeless, elimina los ganchos tradicionales en el talón para crear un sellado más hermético y uniforme entre la cubierta y la llanta. Esto minimiza las fugas de aire incluso a bajas presiones (hasta 15-20 psi), crucial para rutas todoterreno, donde la baja presión mejora la tracción al aumentar el área de contacto de la cubierta. También simplifica la instalación y el mantenimiento de las cubiertas tubeless, reduciendo los daños causados por la fricción durante la instalación. Junto con una base de llanta con tratamiento especial, garantiza una hermeticidad duradera, eliminando las cámaras y el riesgo de pinchazos, permitiendo a los ciclistas afrontar senderos difíciles con mayor confianza.
Optimización de tamaño:
El ancho exterior de 30 mm está optimizado para neumáticos todoterreno de 1,9 a 2,35 pulgadas, lo que sujeta el flanco del neumático para evitar una deformación excesiva en curvas cerradas o cargas pesadas, mejorando así la estabilidad en curvas. La altura de 30 mm ofrece un equilibrio perfecto: proporciona la rigidez suficiente para resistir las fuerzas de torsión durante la aceleración y el frenado sin la incómoda maniobrabilidad de las llantas más altas, lo que garantiza agilidad en tramos estrechos o técnicos. Esta optimización de las dimensiones mejora la adaptabilidad al terreno: en barro, el ancho aumenta el contacto con el suelo para evitar hundimientos; en rocas, la estructura rígida mantiene la forma del neumático para una tracción estable; en grava, reduce el riesgo de quedar atrapado en piedras.
Personalización personalizada:
Además de su funcionalidad, ofrece amplias opciones de personalización, desde colores mate, brillantes o metálicos hasta patrones personalizados, logotipos o incluso firmas grabadas con láser. Esto permite a los ciclistas adaptar la llanta al estilo de su bicicleta, convirtiendo una pieza funcional en una declaración personal. En un mercado saturado de componentes de producción en masa, esta singularidad atrae a ciclistas competitivos que buscan una imagen memorable, entusiastas ocasionales que buscan ser propietarios y marcas que buscan crear líneas exclusivas.
Control de calidad estricto:
KOBIKE realiza inspecciones de presión de neumáticos al 100% (150 PSI), planitud (<0,2 mm) y redondez (<0,2 mm) antes del envío y también ofrece 2 años de garantía para nuestras llantas de carbono.
Estructura compuesta de fibra de carbono:
En cuanto a la estructura del material, adopta un proceso de moldeo integral de compuesto de fibra de carbono, con capas de fibra tejidas transversalmente en ángulos específicos. Esto no solo garantiza la rigidez del cuadro de 30 mm de altura y 30 mm de ancho exterior, sino que también reduce la inercia rotacional de la llanta gracias a su ligereza. Las características de la estructura molecular de la fibra de carbono permiten que la llanta absorba las vibraciones mediante microdeformaciones entre las fibras al someterse a impactos todoterreno, reduciendo el impacto de los baches durante la conducción en comparación con los materiales metálicos.
Tamaño de sección transversal cuadrada de 30 mm:
En cuanto a la estructura dimensional, la altura de 30 mm y el ancho exterior forman una sección transversal equilibrada de 1,9 a 2,35 pulgadas. Esta estructura proporciona suficiente superficie de apoyo para los flancos de la llanta. Al adaptarse a neumáticos de 1,9 a 2,35 pulgadas de ancho, distribuye uniformemente la presión, evitando que los flancos se abomben al tomar curvas o con cargas pesadas. La altura de 30 mm, gracias a una curvatura transversal optimizada, garantiza la resistencia a la torsión longitudinal y reduce la interferencia de la resistencia del viento en la flexibilidad todoterreno, lo que la hace especialmente adecuada para maniobras frecuentes en terrenos complejos.
Diseño sin gancho:
El diseño Hookless es la base del diseño. El borde de la llanta elimina el tradicional gancho del talón y se reemplaza por una superficie de sellado arqueada de transición suave. Esta estructura permite que el talón del neumático sin cámara se ajuste de forma anular uniformemente a la llanta y, combinada con el tratamiento microtexturizado de la pared interior, mejora el sellado a baja presión. Al mismo tiempo, el diseño Hookless elimina los puntos de concentración de tensión, manteniendo la estructura de fibra de carbono continua en el borde de la llanta, mejorando la resistencia al impacto y reduciendo el riesgo de grietas en la llanta durante el uso todoterreno.
Fundación de Estructura de Personalización Reservada:
Además, la llanta cuenta con una base estructural para la personalización. El revestimiento de la superficie adopta una capa de tratamiento compatible con diversos procesos de coloración, y la pared interior reserva posiciones de marcado y grabado uniformemente distribuidas. Esto no solo respeta la integridad de la estructura de fibra de carbono, sino que también permite añadir elementos personalizados como patrones y logotipos, logrando así la integración de funcionalidad y estética.
Áreas de aplicación de la llanta de bicicleta de carbono XC-M30X30HL-29ER:
Senderos todoterreno y de montaña:
En entornos todoterreno y montañosos difíciles, donde predominan la grava suelta, las raíces de los árboles y las pendientes irregulares, la estructura de compuesto de fibra de carbono de la llanta destaca. Su alta resistencia resiste los impactos de obstáculos inesperados, mientras que las fibras entrecruzadas absorben las vibraciones, reduciendo la fatiga del ciclista durante largos tramos en terrenos accidentados. La sección transversal cuadrada de 30 mm proporciona un soporte robusto en los flancos, evitando daños en la llanta al sortear puertos de montaña estrechos o trepar rocas. La hermeticidad mejorada del diseño Hookless garantiza un rendimiento tubeless fiable, incluso con barro, suciedad o residuos adheridos a la interfaz llanta-neumático, lo que la convierte en una compañera ideal para las exploraciones en montaña.
Sesiones diarias de entrenamiento:
Para el entrenamiento diario, ya sea en terrenos mixtos o pistas de práctica especializadas, el rendimiento equilibrado de la llanta destaca. Su ligereza (entre un 20 % y un 30 % más ligera que las llantas de aluminio) alivia la tensión de las repetidas aceleraciones y frenadas, ayudando a los ciclistas a desarrollar resistencia sin fatiga excesiva. La altura y el ancho de 30 mm son la clave para un manejo constante: durante el entrenamiento a intervalos en pendientes suaves, la resistencia torsional optimizada garantiza una transferencia de potencia eficiente, mientras que el ajuste estable de los neumáticos gracias al diseño Hookless permite a los ciclistas concentrarse en perfeccionar técnicas como el paso por curva y la selección de trazada. Además, las opciones personalizables permiten a los ciclistas personalizar su equipamiento, añadiendo un toque de motivación a sus rutinas de entrenamiento habituales.
Eventos competitivos de montaña:
En competiciones de montaña de alto riesgo, donde las decisiones instantáneas y la durabilidad son cruciales, esta llanta cumple con creces. Su equilibrio entre rigidez y flexibilidad permite giros rápidos y precisos en descensos técnicos, mientras que su construcción ligera facilita una aceleración rápida en llano. El sellado tubeless seguro del diseño Hookless elimina el riesgo de desinflado repentino a mitad de carrera, y la durabilidad de la fibra de carbono soporta las intensas y prolongadas exigencias del ciclismo de montaña competitivo. Ya sea una carrera de montaña local o un evento profesional todoterreno, la llanta garantiza un rendimiento constante cuando es necesario.
Modelo | Peso (gramos)) | InternoAncho | ExteriorAncho | Profundidad | FrenoSistema | DisponibleApariencia | Disponible HablóAgujeroCondes |
XC-M25X27HL-27.5-SL | 345 ± 15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-27.5-UL | 265 ± 15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-27.5-SL | 345 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-27.5-UL | 295 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA25X33HL-27.5-SL | 360±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-27.5-UL | 320±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-M30X40HL-27.5-SL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X40HL-27.5-UL | 420±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X28HL-29ER-UL | 300 ± 15 | 22,7 mm | 28 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-SL | 310 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-UL | 255 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-SL | 310 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 255 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-29ER-SL | 370 ± 15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-29ER-UL | 285 ± 15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M20X36HL-29ER | 285 ± 15 | 30 mm | 36 mm | 20 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-SL | 310 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-UL | 260 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA25X33HL-29ER | 400 ± 15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
TR-MA25X33HL-29ER | 380±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER | 340 ± 15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M25X35HL-29ER | 385±15 | 28 mm | 35 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-NL | 360±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-SL | 320±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-UL | 280±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER-SL | 380±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER-UL | 330 ± 15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M22X30HL-29ER-SL | 435±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-MA28X38HL-29ER-SL | 490 ± 15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA28X38HL-29ER-UL | 450 ± 15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-MA28X40HL-29ER-SL | 490 ± 15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA28X40HL-29ER-UL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X30HL-29ER-SL | 380±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X30HL-29ER-UL | 345 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X34HL-29ER-SL | 435±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X34HL-29ER-UL | 350 ± 15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-M30X40HL-29ER-SL | 480±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X40HL-29ER-UL | 440±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personalizable
Tejidos y acabados personalizados:
Agujeros personalizados:
Comprobación de peso:
Limpiar rebabas y residuos:
Comprobación del diámetro de las llantas:
Limpieza:
Embalaje:
Hemos estado en la industria de producción de bicicletas de carbono desde el año 2015, por lo que tenemos 10 años de historia y experiencia.
100 trabajadores, 30 directivos, 20 ingenieros, 10 vendedores.
Llantas de bicicleta de carbono, radios de carbono, ruedas de carbono, bielas y otros componentes de bicicleta de carbono.
Nuestra área de fábrica es de 2500 metros cuadrados, con 2 líneas de producción, una línea de construcción de ruedas.
10.000 piezas/mes para llantas de carbono, 100.000 piezas/mes para radios de carbono, 10.000 piezas/mes para otros componentes de bicicletas de carbono como bielas, manillares, ejes pasantes, etc.
10-15 días para llantas de carbono (100-200 piezas), 7-10 días para radios de carbono, 25-30 días para ruedas de carbono.
Depende de los modelos de producto, cantidades y otros factores; por ejemplo, una llanta de carbono tiene un precio que oscila entre 80 y 130 USD por pieza.
2 años para llantas y ruedas de carbono, 1 año para radios de carbono.
Nos centramos en el servicio OEM/ODM para clientes principalmente en los mercados de Europa y América.
Hemos firmado un acuerdo de confidencialidad con nuestros grandes clientes OEM, por lo que no podemos decirlo, pero las grandes marcas de Europa y América.
Nuestra fábrica está ubicada en Xiamen, China.