Esta llanta de fibra de carbono para bicicleta de montaña está diseñada para la excelencia todoterreno, ofreciendo la combinación perfecta de rendimiento y durabilidad. Con 25 mm de altura y 35 mm de ancho exterior, proporciona un soporte robusto para neumáticos de 2,1 a 2,6 pulgadas, garantizando un agarre y una estabilidad superiores en terrenos difíciles. El diseño de los orificios de los radios descentrados optimiza la distribución de la tensión de los radios, mejorando la rigidez lateral para afrontar giros e impactos intensos, mientras que el diseño de flancos rectos garantiza una sujeción segura de los neumáticos incluso a baja presión, simplificando el mantenimiento durante las aventuras al aire libre. Fabricada con fibra de carbono de alta calidad, logra un equilibrio ideal entre ligereza, rendimiento y robustez, lo que la convierte en la opción ideal para los entusiastas del ciclismo de montaña que se enfrentan a retos de trail, enduro o descenso.
Lo que distingue a esta llanta es el compromiso de nuestra fábrica con la personalización. Ofrecemos una gama de opciones a medida para adaptarse a tus preferencias: elige entre diversos patrones de fibra de carbono para lucir una estética distintiva; selecciona acabados de pintura personalizados en tus colores preferidos para que tu bicicleta destaque; y elige un número específico de agujeros para los radios que se ajuste a tus necesidades de fabricación. Tanto si buscas una estética elegante y discreta como un diseño audaz y llamativo, podemos hacer realidad tu visión, garantizando que la llanta de tu bicicleta de montaña sea tan única como tu estilo de conducción.
Construcción de fibra de carbono de primera calidad:
Fabricada con fibra de carbono de alta calidad, la llanta ofrece una combinación inigualable de ligereza y resistencia. Reduce significativamente el peso total de la bicicleta para una mejor maniobrabilidad, a la vez que resiste los fuertes impactos de senderos todoterreno, rocas y descensos pronunciados.
Orificios para radios desplazados:
Garantiza una tensión equilibrada de los radios a lo largo de la llanta, lo que aumenta la rigidez lateral para resistir la deformación durante curvas cerradas, frenadas fuertes o colisiones fuertes, lo cual es fundamental para mantener el control en condiciones extremas.
25 mm de alto y 35 mm de ancho:
El ancho exterior de 35 mm proporciona un soporte excepcional para neumáticos de 2,1 a 2,6 pulgadas, aumentando el área de contacto con el suelo para un mejor agarre en terrenos sueltos o irregulares. La altura de 25 mm logra un equilibrio perfecto entre eficiencia aerodinámica y robustez estructural.
Pared lateral recta:
Garantiza una retención segura de los neumáticos incluso a bajas presiones (común en todoterreno), lo que minimiza el riesgo de reventones. Además, simplifica la instalación y el mantenimiento de los neumáticos, una ventaja práctica para rutas de travesía.
Especialización todoterreno:
Diseñado específicamente para ciclismo de montaña, incluyendo trail, enduro y descensos. Cada característica, desde el material hasta las dimensiones, se integra armoniosamente para ofrecer fiabilidad y rendimiento en terrenos accidentados e impredecibles.
Personalización a medida:
La fábrica ofrece amplias opciones de personalización para adaptarse a las necesidades individuales:
Elija entre diversos patrones de tejido de fibra de carbono para lograr un atractivo visual único.
Seleccione acabados de pintura personalizados en los colores preferidos para que la llanta se destaque.
Opte por cantidades específicas de orificios para radios para alinearse con los requisitos de construcción únicos.
Este nivel de personalización garantiza que la llanta no solo funcione bien, sino que también refleje el estilo personal del ciclista.
Control de calidad estricto:
KOBIKE realiza inspecciones de presión de neumáticos al 100% (150 PSI), planitud (<0,2 mm) y redondez (<0,2 mm) antes del envío y también ofrece 2 años de garantía para nuestras llantas de carbono.
Configuración de orificios para radios desplazados:
Un elemento clave del diseño es la ubicación estratégica de los orificios de los radios para equilibrar la tensión a ambos lados de la llanta. Esto reduce la tensión desigual durante maniobras de alta intensidad, como curvas cerradas, frenadas repentinas o impactos con rocas, mejorando considerablemente la rigidez lateral. El resultado es una rueda más estable y resistente a la deformación, lo que garantiza un rendimiento constante incluso en las condiciones de sendero más exigentes.
Perfil de 25 mm de alto y 35 mm de ancho exterior:
La altura de llanta de 25 mm logra un equilibrio ideal: proporciona la rigidez estructural necesaria para soportar cargas pesadas e impactos, a la vez que evita un peso innecesario que podría afectar la agilidad. Además, el ancho exterior de 35 mm está optimizado para neumáticos de 2,1 a 2,6 pulgadas, lo que crea una superficie de contacto más amplia con el suelo. Esto no solo mejora el agarre en terrenos sueltos o irregulares, sino que también mejora la capacidad del neumático para absorber impactos, mejorando la comodidad de conducción sin sacrificar el control.
Diseño de pared lateral recta:
A diferencia de las alternativas curvas, los flancos rectos ofrecen dos ventajas fundamentales. En primer lugar, crean una interfaz segura y uniforme con el talón del neumático, lo que garantiza una retención fiable incluso con baja presión, una práctica común en todoterreno para mejorar la tracción. En segundo lugar, su estructura lineal simplificada facilita la instalación y el desmontaje de los neumáticos, una ventaja práctica para realizar reparaciones o ajustes rápidos durante las rutas de travesía.
Áreas de aplicación de la llanta de bicicleta de carbono XC-MA25X35HL-29ER:
Aventuras todoterreno:
Su configuración de radios descentrados destaca aquí, ya que equilibra la tensión para evitar la deformación durante impactos fuertes con rocas, raíces o terreno irregular. El ancho exterior de 35 mm, junto con neumáticos de 2,1 a 2,6 pulgadas, crea una amplia superficie de contacto que mejora el agarre en tierra suelta, barro o grava, fundamental para mantener el control al sortear descensos pronunciados o tramos técnicos. Los flancos rectos aportan seguridad al evitar el deslizamiento de los neumáticos incluso a baja presión, imprescindible para afrontar senderos todoterreno impredecibles.
Conducción en terreno de montaña:
Ya sea subiendo cuestas escarpadas o bajando pendientes pronunciadas, la altura de 25 mm de la llanta logra el equilibrio perfecto entre rigidez y ligereza. Resiste el par motor en subidas sin añadir peso, mientras que la rigidez lateral de los orificios de los radios desplazados garantiza la estabilidad en curvas cerradas en las curvas cerradas de la montaña. La resistente construcción de fibra de carbono resiste impactos repetidos en caminos rocosos, lo que la convierte en una compañera fiable para explorar la montaña.
Sesiones diarias de entrenamiento:
Para recorridos regulares en superficies mixtas, desde carreteras pavimentadas hasta senderos ligeros, el diseño ligero de la llanta reduce la fatiga durante largas horas de entrenamiento, permitiendo a los ciclistas concentrarse en la resistencia y la técnica. Los flancos rectos simplifican el mantenimiento de las cubiertas, facilitando revisiones rápidas o ajustes de presión antes de las salidas diarias. Además, su robusta construcción permite un uso constante, garantizando una larga vida útil incluso con entrenamientos frecuentes, mientras que el ancho optimizado mantiene una resistencia a la rodadura equilibrada para sesiones eficientes y cómodas.
Modelo | Peso (gramos)) | InternoAncho | ExteriorAncho | Profundidad | FrenoSistema | DisponibleApariencia | Disponible HablóAgujeroCondes |
XC-M25X27HL-27.5-SL | 345 ± 15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-27.5-UL | 265 ± 15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-27.5-SL | 345 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-27.5-UL | 295 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA25X33HL-27.5-SL | 360±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-27.5-UL | 320±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-M30X40HL-27.5-SL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X40HL-27.5-UL | 420±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X28HL-29ER-UL | 300 ± 15 | 22,7 mm | 28 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-SL | 310 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-UL | 255 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-SL | 310 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 255 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-29ER-SL | 370 ± 15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-29ER-UL | 285 ± 15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M20X36HL-29ER | 285 ± 15 | 30 mm | 36 mm | 20 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-SL | 310 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-UL | 260 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA25X33HL-29ER | 400 ± 15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
TR-MA25X33HL-29ER | 380±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER | 340 ± 15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M25X35HL-29ER | 385±15 | 28 mm | 35 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-NL | 360±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-SL | 320±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-UL | 280±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER-SL | 380±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER-UL | 330 ± 15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Freno de disco | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M22X30HL-29ER-SL | 435±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-MA28X38HL-29ER-SL | 490 ± 15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA28X38HL-29ER-UL | 450 ± 15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-MA28X40HL-29ER-SL | 490 ± 15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA28X40HL-29ER-UL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X30HL-29ER-SL | 380±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X30HL-29ER-UL | 345 ± 15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X34HL-29ER-SL | 435±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X34HL-29ER-UL | 350 ± 15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-M30X40HL-29ER-SL | 480±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X40HL-29ER-UL | 440±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Freno de disco | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personalizable
Tejidos y acabados personalizados:
Agujeros personalizados:
Comprobación de peso:
Limpiar rebabas y residuos:
Comprobación del diámetro de las llantas:
Limpieza:
Embalaje:
Hemos estado en la industria de producción de bicicletas de carbono desde el año 2015, por lo que tenemos 10 años de historia y experiencia.
100 trabajadores, 30 directivos, 20 ingenieros, 10 vendedores.
Llantas de bicicleta de carbono, radios de carbono, ruedas de carbono, bielas y otros componentes de bicicleta de carbono.
Nuestra área de fábrica es de 2500 metros cuadrados, con 2 líneas de producción, una línea de construcción de ruedas.
10.000 piezas/mes para llantas de carbono, 100.000 piezas/mes para radios de carbono, 10.000 piezas/mes para otros componentes de bicicletas de carbono como bielas, manillares, ejes pasantes, etc.
10-15 días para llantas de carbono (100-200 piezas), 7-10 días para radios de carbono, 25-30 días para ruedas de carbono.
Depende de los modelos de producto, cantidades y otros factores; por ejemplo, una llanta de carbono tiene un precio que oscila entre 80 y 130 USD por pieza.
2 años para llantas y ruedas de carbono, 1 año para radios de carbono.
Nos centramos en el servicio OEM/ODM para clientes principalmente en los mercados de Europa y América.
Hemos firmado un acuerdo de confidencialidad con nuestros grandes clientes OEM, por lo que no podemos decirlo, pero las grandes marcas de Europa y América.
Nuestra fábrica está ubicada en Xiamen, China.