Como rueda de 29 pulgadas desarrollada específicamente para el ciclismo all-mountain, laAM-MW28X36-29-CS-ULLa principal ventaja de la bicicleta reside en su profunda sinergia entre adaptabilidad al terreno y rendimiento. Las llantas presentan un diseño de borde recto sin gancho, lo que elimina el riesgo de desprendimiento asociado con las llantas con gancho tradicionales bajo neumáticos anchos y alta presión. El ancho interno de 30 mm permite la expansión completa del neumático, mejorando la superficie de contacto y el agarre. La corta profundidad de la llanta de 28 mm está reforzada con una capa de fibra de carbono multidireccional: cuatro capas de fibra de carbono en los laterales del cuadro protegen contra el impacto lateral, mientras que tres capas en la parte inferior mejoran la capacidad de carga vertical. En una prueba de impacto de roca con una caída de 1,2 metros, la deformación de la llanta fue ≤0,1 mm, superando ampliamente el estándar de la industria para ruedas all-mountain.

Equipada con bujes KOIBIKE MH-CS320T-Boost de tiro directo de aleación de aluminio, la disposición de 24/24 agujeros de tiro directo y los radios de fibra de carbono CS-T32 (2 g cada uno) crean una combinación ligera y rígida. Cada radio ofrece una resistencia a la tracción de 125 kgf, lo que aumenta la rigidez torsional total del juego de ruedas en un 25 % en comparación con las ruedas de radios de acero. Los bujes admiten bujes libres Shimano HG/MS y SRAM XD, y el diseño de bloqueo central mantiene la concentricidad con los discos de freno a ≤0,02 mm, lo que evita el desgaste desigual de los frenos en descensos largos. Las cabecillas externas de los radios de aleación de aluminio (0,3 g cada una) controlan aún más el peso y simplifican el mantenimiento. La configuración general equilibra las exigencias del ciclismo all-mountain agresivo con la ligereza del entrenamiento diario.

Características y ventajas del producto

Llanta de lados rectos + compatibilidad con neumáticos anchos, agarre maximizado en terrenos complejos

Con un ancho externo de 36 mm y un ancho interno de 30 mm, la llanta de lados rectos aumenta su superficie de contacto un 15 % en comparación con llantas más estrechas en terrenos complejos como barro y grava, lo que mejora significativamente el agarre. El diseño de lados rectos evita el problema de la concentración de tensión de las llantas tradicionales de tipo gancho, reduciendo el riesgo de desprendimiento de los neumáticos en un 90 % al usarlas con baja presión. Es ideal para las frecuentes curvas y saltos propios de la conducción all-mountain.

Radios de carbono 2g + bujes Boost: un doble avance en ligereza y rigidez

Los radios de fibra de carbono CS-T32 pesan solo 2 g cada uno, un 55 % menos que los radios de acero comparables (4,5 g). Un total de 24 radios añade solo 48 g. Combinado con el buje MH-CS320T-Boost de 330 ± 5 g, el peso total es de tan solo 1326 ± 30 g. Esto reduce la inercia rotacional de la rueda en un 12 % al subir, reduciendo el esfuerzo del ciclista. El diseño de tiro directo distribuye uniformemente la tensión de los radios (120-130 kgf/s). La rueda cuenta con una rigidez torsional de 85 N·m/°, lo que garantiza una deformación mínima de la llanta al tomar curvas a alta velocidad o al subir rocas, garantizando un manejo más directo.

Compatibilidad con freno de disco Center Lock + buje libre Multi-Drive: frenado y adaptabilidad perfectos

El diseño del buje con bloqueo central elimina la necesidad de alinear seis pernos al instalar el disco de freno, lo que permite una instalación en tan solo 5 minutos. La tolerancia de concentricidad es mínima, lo que garantiza un descentramiento cero del rotor durante el frenado. La pérdida de fuerza de frenado es ≤5 % tras un frenado continuo en un descenso largo (35 km/h durante 2 minutos), lo que elimina el riesgo de fallo de los frenos durante la práctica de all-mountain. El buje es compatible con bujes libres Shimano HG/MS y SRAM XD de cambio rápido, lo que permite la adaptación a diferentes sistemas de marchas sin cambiar las ruedas, satisfaciendo así las necesidades de los ciclistas de un solo cuadro y múltiples sistemas. Las llantas cortas y de perfil alto ofrecen resistencia a los impactos y máxima durabilidad para la práctica de all-mountain.

La llanta corta de 28 mm de profundidad está reforzada con un proceso de capas cruzadas, donde las capas de fibra de carbono en los laterales de la llanta están dispuestas en un ángulo de 45 grados, lo que mejora la resistencia a los impactos laterales en un 40 % en comparación con llantas más altas. La superficie de la llanta cuenta con un revestimiento compuesto cerámico con una dureza HRC58, lo que resulta en arañazos de piedra de ≤0,01 mm de profundidad, lo que garantiza un uso prolongado en senderos fangosos y rocosos sin desgaste apreciable. El buje de aleación de aluminio de 330 ± 5 g presenta un diseño de brida reforzada con un grosor de brida aumentado de 8 mm para evitar roturas durante la conducción all-mountain. 

Detalles livianos + Fácil mantenimiento, bajo costo a largo plazo

Las cabecillas externas de los radios de aleación de aluminio pesan solo 0,3 g cada una, un 40 % menos que las de acero inoxidable. Su superficie anodizada resiste una prueba de niebla salina de 72 horas, lo que garantiza un uso sin óxido incluso bajo la lluvia. El mecanismo de bloqueo mecánico sin pegamento (radios y cabecillas) evita que se aflojen debido al envejecimiento del pegamento. El mantenimiento solo requiere ajustar la tensión con una llave de radios, eliminando así la necesidad de herramientas especializadas. Esto reduce los costes de mantenimiento en un 30 % en comparación con las ruedas de radios de carbono tradicionales.

Dibujo del producto

Áreas de aplicación

Áreas de aplicación de la rueda de radios de carbono AM-MW28X36-29-CS-UL:

Sendero All-Mountain (AM)

El diámetro de rueda de 29 pulgadas y la profundidad de llanta de 28 mm se combinan para ofrecer maniobrabilidad y agilidad. El ancho de neumático de 2,4 a 2,8 pulgadas es ideal para terrenos all-mountain, incluyendo barro, rocas y pendientes pronunciadas. La llanta de 30 mm de ancho interno y lados rectos mejora el agarre, y los ligeros radios de carbono de 2 g facilitan los ascensos. Esto la hace ideal para ciclistas profesionales que se enfrentan a rutas all-mountain que combinan subidas, bajadas y saltos, como senderos técnicos en parques de montaña y rutas todoterreno en terreno natural.

Entrenamiento de enduro

La alta resistencia al impacto y la estabilidad de frenado de la rueda satisfacen las exigencias de las carreras de enduro de larga distancia y alta intensidad. La profundidad de la llanta de 28 mm protege contra el impacto en descensos continuos, los frenos de disco con bloqueo central previenen el desgaste de los frenos y su peso ligero de 1326 ± 30 g reduce la fatiga durante recorridos largos. Es ideal para el entrenamiento diario de simulación de carreras, como un circuito mixto de montaña de 50 km.

Ciclismo de montaña de ocio avanzado

Para ciclistas avanzados que buscan rendimiento, este juego de ruedas satisface las necesidades de ligereza del ciclismo de montaña de fin de semana, a la vez que permite afrontar terrenos todoterreno ligeros (como caminos de grava y pendientes suaves). El ancho externo de 36 mm permite el uso de neumáticos anchos para una mayor comodidad de conducción, reduciendo las vibraciones en terrenos irregulares. Los ejes pasantes con especificaciones Boost son compatibles con la mayoría de los cuadros de bicicleta de montaña convencionales, lo que permite su instalación sin modificar el cuadro.

Actualización de ruedas de bicicleta de montaña

Si tu juego de ruedas actual presenta problemas como peso, poca rigidez o agarre insuficiente, este juego es la mejora perfecta. Las llantas de lados rectos se adaptan a neumáticos sin cámara, los bujes múltiples son compatibles con los sistemas de cambio de marchas existentes, y la ligereza y la alta rigidez de los radios de carbono de 2 g mejoran significativamente el rendimiento de los cuadros antiguos. Esto lo convierte en la opción ideal para convertir una bicicleta de montaña básica en un modelo todoterreno ligero.

Parámetros técnicos

• D: Freno de disco

• W: Rueda

• 28: Profundidad/Altura

• 36: Ancho exterior

• HL: Sin gancho

• CS: Radios de carbono

• UL: Ultraligero
  

El AM-MW28X36-29-CS-ULExposición de ruedas