KOIBIKE aprovecha su experiencia interna en llantas todoterreno de fibra de carbono para crear laXC-W25X35HL-29ER-ULLlantas de onda todoterreno. La principal innovación reside en la sinergia entre la estructura de onda de perfil bajo de 25 mm y el diseño de borde recto sin ganchos para uso todoterreno. Todo el proceso, desde el corte de fibra de carbono con forma de onda y el recubrimiento todoterreno hasta el mecanizado de precisión de borde recto, es totalmente controlable. Las llantas están fabricadas con fibra de carbono Toray T800 mediante un proceso de prensado en frío de curvatura corta para crear una llanta de onda de perfil bajo de 25 mm. Las crestas de onda se acortan a 35 mm para mejorar la resistencia a la torsión, mientras que la profundidad del canal es de 20 mm, lo que proporciona una amortiguación contra impactos. Las ranuras de borde recto sin ganchos eliminan los ganchos, reduciendo aún más el peso y creando un sellado de superficie a superficie con neumáticos de 2,2 a 2,7 pulgadas. Las presiones bajas de 18-30 mm son adecuadas para neumáticos todoterreno anchos, y el peso de 320 ± 15 gramos es una ventaja significativa para una llanta de perfil bajo de 25 mm. Las llantas también cuentan con un revestimiento cerámico resistente a los arañazos en una variedad de acabados.

Características y ventajas del producto

Innovación en llantas onduladas de perfil bajo para resistencia a la torsión: 

La llanta de perfil bajo de 25 mm presenta una estructura ondulada de paso corto con una separación entre crestas de 35 mm, un 20 % más corta que las llantas onduladas tradicionales, lo que crea puntos de apoyo más densos para una mayor resistencia a la torsión. Cuando un ciclista de 120 kg toma curvas o pisa grava, la llanta experimenta una deflexión lateral de ≤0,15 mm, un 18 % menor que una llanta de lados rectos de la misma altura. Esto soluciona el problema de la fácil deformación de las llantas todoterreno de perfil bajo, a la vez que mantiene la ondulación en distancias cortas sin comprometer la flexibilidad de la dirección, lo que garantiza una mayor agilidad en senderos estrechos de montaña.

Compatibilidad de llantas sin gancho de lados rectos para neumáticos anchos: 

La ranura de la llanta sin gancho de lados rectos elimina el peso del gancho, ahorrando aproximadamente un 8 % (25 gramos) en comparación con las llantas con lados en forma de gancho. Además, proporciona un contacto completo con neumáticos todoterreno de 2,2 a 2,7 pulgadas, lo que aumenta el área de sellado en un 22 % en comparación con las llantas con lados en forma de gancho. A bajas presiones de 18 a 30 mm, el talón del neumático mantiene un ajuste perfecto con la llanta ondulada, lo que reduce las fugas de aire en un 30 % en comparación con las llantas con lados en forma de gancho, lo que reduce el tiempo de respuesta ante un pinchazo en conducción todoterreno. 

Ligero y equilibrado: 

El peso de 320 ± 15 g se consigue gracias a la distribución precisa del material en las ondas: tres capas de fibra de carbono refuerzan las crestas de las ondas para mayor soporte, dos capas proporcionan amortiguación en los valles y las llantas rectas sin ganchos eliminan la necesidad de ganchos metálicos. En general, las llantas son un 12 % más ligeras que las llantas todoterreno comparables. La fibra de carbono T800 presenta una resistencia al corte de 5,0 GPa, manteniendo la tensión radial dentro de un rango seguro incluso con una carga de 120 kg, lo que garantiza un equilibrio perfecto entre ligereza y durabilidad.

Acabado funcional todoterreno: 

El acabado mate completo utiliza un revestimiento antiarañazos de grano grueso con una dureza superficial de HRC52, que deja arañazos de piedra de ≤0,01 mm de profundidad. El proceso de negro ahumado se consigue tiñendo los tubos de carbono, lo que resulta en un espesor de revestimiento de tan solo 0,02 mm sin añadir peso. La versión sin pintar conserva el grano original de la fibra de carbono, lo que mejora la disipación del calor en un 15 % en comparación con las llantas pintadas, lo que la hace ideal para la disipación del calor durante largos periodos de conducción todoterreno. 

Amortiguación optimizada de baja presión: 

En el rango de baja presión de los neumáticos, de 18 a 30 psi, la amortiguación de deformación dinámica de la llanta Wave ofrece una sutil deformación de 1,2 mm en los valles, absorbiendo el impacto de caminos embarrados y baches, a la vez que reduce la vibración. A 30 psi, la capa de fibra de carbono en las crestas sujeta firmemente el talón del neumático, garantizando la eficiencia de rodadura en arcenes y adaptándose a los cambios de presión requeridos en la conducción todoterreno.

Control de calidad estricto:

KOBIKE realiza inspecciones de presión de neumáticos al 100% (150 PSI), planitud (＜0,2 mm) y redondez (＜0,2 mm) antes del envío y también ofrece 2 años de garantía para nuestras llantas de carbono.

Estructura del producto

Detalles del borde ondulado: 

La llanta de 25 mm de altura presenta una cresta de 25 mm y una profundidad de canal de 20 mm, con un espaciado uniforme de 35 mm. Basándose en simulaciones de mecánica todoterreno, esta especificación proporciona el equilibrio óptimo entre resistencia a la torsión y amortiguación. Las capas de fibra de carbono utilizan una técnica de tejido cruzado + apilamiento de corta distancia. Las fibras en las crestas están orientadas a 45° con respecto a la tangente de la llanta, lo que mejora la resistencia a la torsión lateral. Las fibras en los canales están distribuidas radialmente, lo que mejora la resistencia a la amortiguación. 

Construcción sin gancho de borde recto: 

Los bordes rectos tienen un radio de 0,3 mm para evitar rayones en el talón durante la instalación del neumático. Incorporan una ranura de sellado de doble espiral en la cara interior. Al usar un neumático sin cámara, el cuerpo de la llanta con forma ondulada se ajusta perfectamente y las ranuras de sellado retienen el adhesivo. A 30 psi, la tasa de fuga de aire en 24 horas es ≤0,6 psi, lo que representa una mejora del 25 % en el sellado en comparación con las llantas de borde recto con una sola ranura.

Adaptación del proceso de pintura: 

La superficie ondulada cuenta con un tratamiento antiarañazos por zonas: el grosor del recubrimiento es de 0,04 mm en las crestas (para una mayor resistencia al desgaste) y de 0,02 mm en los valles (para reducir la acumulación de sedimentos). La versión con textura UD, con un pulido fino que conserva la textura original de la fibra de carbono, es 5 gramos más ligera que la llanta pintada. La textura original también mejora la disipación del calor, reduciendo la temperatura de la llanta en 8 °C durante el frenado continuo en bajada. 

Área reforzada con restricción de peso: 

Pensando en ciclistas con un peso inferior a 120 kg, la densidad de apilamiento de la fibra de carbono se ha incrementado un 30 %. El análisis de elementos finitos muestra que los valores de tensión en esta zona son un 25 % inferiores a los de la zona normal bajo carga. La estructura ondulada también dispersa la tensión hacia la cresta, evitando daños por sobrecarga en la brida.

Áreas de aplicación

Áreas de aplicación de la llanta de bicicleta de carbono XC-W25X35HL-29ER-UL:

Carreras de cross-country XC:

La flexible resistencia a la torsión de la estructura ondulada de perfil bajo, combinada con el diseño ligero de la horquilla sin ganchos y borde recto, es ideal para el terreno ondulado de las carreras de XC. La estructura ondulada de corta distancia proporciona resistencia a la torsión, garantizando velocidad en las curvas, mientras que su peso de 320 g mejora la eficiencia en las subidas. Los neumáticos de 2,2 a 2,7 pulgadas de ancho son adecuados para tramos de grava y barro, lo que los convierte en la opción ideal para que los atletas profesionales mejoren su rendimiento. La innovadora estructura ondulada con distribución de la tensión reduce los fallos de las llantas durante las carreras. All-Mountain 

Sendero de luz:

Compatible con neumáticos anchos y presiones bajas de 18-30 mm, se adapta a las irregularidades del terreno all-mountain. Su diseño de laterales rectos y sin ganchos proporciona una alta hermeticidad, lo que reduce el riesgo de pinchazos. La llanta blanca con pintura negra ahumada es muy visible en montañas y bosques, lo que la hace ideal para ciclistas avanzados que exploran senderos de dificultad moderada, buscando el equilibrio perfecto entre rendimiento y seguridad.

Entrenamiento diario en senderos:

Un equilibrio perfecto entre ligereza y durabilidad, ideal para el entrenamiento diario en senderos. La estructura ondulada de paso corto proporciona una gran resistencia a la torsión, capaz de soportar curvas frecuentes y entrenamientos con baches. El diseño de lados rectos y sin ganchos simplifica el cambio de neumáticos, permitiendo cambiar entre neumáticos duros de 2.2C o blandos de 2.7C según el terreno, mejorando así la eficiencia del entrenamiento.

Modificación de sendero personalizada:

Combinando acabados UD/mármol con diversas opciones de pintura, la llanta Wave ofrece un estilo todoterreno distintivo, perfecto para los entusiastas que buscan modificaciones personalizadas. La versión natural, sin pintar, presenta una textura de fibra de carbono, combinada con radios fluorescentes, que crea una configuración todoterreno única y facilita la visibilidad del piloto.

Vehículos todoterreno de alta gama:

Como componente esencial de los vehículos todoterreno XC premium, el diseño sin ganchos de perfil bajo de 25 mm y borde recto mejora la agilidad todoterreno y el rendimiento ligero del vehículo. Disponemos de una variedad de opciones de pintura que combinan con la paleta de colores del vehículo, lo que ayuda a los fabricantes a crear productos diferenciados y atraer a consumidores que valoran tanto el rendimiento en competición como la conducción todoterreno diaria.

Parámetros técnicos

Tejidos y acabados personalizados:

Agujeros personalizados:

Comprobación de peso:

Limpiar rebabas y residuos:

Comprobación del diámetro de las llantas:

Limpieza:

Embalaje:

XC-W25X35HL-29ERPresentación del producto