Esta llanta cuenta con un cuadro aerodinámico de 60 mm con una proporción perfecta de 28 mm de ancho externo por 21 mm de ancho interno. Su elegante perfil reduce la resistencia a alta velocidad y se adapta con precisión a neumáticos tubeless de 23-47 mm. Su diseño con forma de talón cumple totalmente con las normas ETRTO, eliminando la necesidad de una cámara interior y garantizando un sellado hermético, verificado por miles de pruebas de presión. Su peso ultraligero de 450 ± 15 g se logra mediante la disposición optimizada del tejido de fibra de carbono premium de Toray, combinado con la tecnología de moldeo de una sola pieza patentada por la fábrica, logrando un equilibrio perfecto entre rigidez y ligereza.
Mejora aerodinámica:
La profundidad de llanta de 60 mm, optimizada a través de pruebas en túnel de viento, reduce aún más la resistencia a alta velocidad en comparación con una profundidad de llanta de 55 mm, lo que aumenta la velocidad de crucero y la hace adecuada tanto para carreras de ruta plana como para ciclismo de larga distancia.
Amplia compatibilidad:
El ancho interno de 21 mm admite neumáticos de entre 23 y 47 cm. El ancho externo de 30 mm crea una forma aerodinámica y, una vez inflado, el neumático ofrece baja resistencia aerodinámica, lo que garantiza agarre y estabilidad.
Frenado fiable:
La pista de freno de 28 mm, diseñada específicamente para frenos de disco, proporciona una amplia disipación de calor, evitando la descomposición térmica durante el frenado continuo y garantizando un frenado seguro.
Ligero y ágil:
El diseño liviano, con un peso de una sola vuelta de 450 ± 15 g, reduce la inercia rotacional, lo que garantiza agilidad y destreza al subir y acelerar.
Exterior duradero:
El acabado de pintura UD presenta una textura distintiva de fibra de carbono y se somete a un tratamiento UV multicapa para resistencia a rayones y rayos UV, combinando una estética minimalista con la durabilidad para soportar un uso intensivo.
Control de calidad estricto:
KOBIKE realiza inspecciones de presión de neumáticos al 100% (150 PSI), planitud (<0,2 mm) y redondez (<0,2 mm) antes del envío y también ofrece 2 años de garantía para nuestras llantas de carbono.
Detalles del orificio de la válvula:
La perforación de precisión garantiza una instalación perfecta de la válvula, garantizando una hermeticidad duradera y simplificando su uso. El ancho interno de 21 mm es compatible con neumáticos de 23 a 47 cm, lo que permite inflarlos y mantenerlos a diario sin herramientas.
Ventaja de la pared lateral aerodinámica:
El flanco de 60 mm de alto está optimizado para la aerodinámica, creando una transición suave con el ancho exterior de 28 mm, lo que reduce la turbulencia del flujo de aire a altas velocidades. El acabado de pintura UD conserva la textura original de la fibra de carbono, a la vez que proporciona una mayor resistencia al desgaste y prolonga la vida útil del exterior.
Diseño sellado al vacío:
La ranura de sellado oculta complementa el ancho interno de 21 mm, lo que permite una distribución más uniforme del sellador dentro de la ranura, reduciendo significativamente el riesgo de desinflado del neumático sin cámara y reduciendo el tiempo de mantenimiento posterior a la punción en aproximadamente un 30% en comparación con los sistemas tradicionales basados en cámaras.
Rigidez estructural mejorada:
Los orificios reforzados para los radios mejoran la resistencia a la torsión de la llanta. En combinación con el soporte rígido de la pista de freno de 28 mm, esto minimiza la deformación de la llanta durante el frenado, proporcionando una respuesta de frenado más directa y mejorando la seguridad en frenadas de emergencia.
Rendimiento del material principal:
El proceso de laminación de fibra de carbono de Japan Toray permite un peso por vuelta de tan solo 450 ± 15 g. Este diseño ligero ofrece importantes ventajas en aceleración. Además, la alta resistencia de la fibra de carbono garantiza la estabilidad de la llanta incluso con una presión de 120 psi, logrando un equilibrio perfecto entre rendimiento y durabilidad.
Áreas de aplicación de la llanta de bicicleta de carbono D60X28TL-UL:
Para el entrenamiento diario y la conducción recreativa:
La cómoda instalación del puerto de válvula y la compatibilidad de los neumáticos permiten un inflado rápido y un viaje suave.
Carreras planas y contrarreloj:
El diseño de pared lateral de baja resistencia reduce la resistencia y aumenta la velocidad, mientras que su resistencia a los rayones permite un manejo suave en superficies desafiantes.
Conducción de larga distancia y terreno desafiante:
Las ranuras de sellado sin cámara eliminan el riesgo de reventones de la cámara interior y reducen las molestias de las reparaciones a mitad de camino.
Competición de alta intensidad y ciclismo en grupo:
El diseño de orificios para radios reforzados soporta una alta tensión de los radios y, combinado con el diseño de frenado estable, garantiza una rotación estable de la llanta y un frenado confiable.
Montaje de ruedas a medida y formación profesional:
Las características de rendimiento del cuerpo de la llanta pueden satisfacer los requisitos individuales de rendimiento y peso de diferentes ciclistas.
Modelo | Peso (gramos) | Sistema de frenos | Ancho interior | Ancho exterior | Profundidad | Apariencia disponible | Cantidad de orificios para radios disponibles |
R/D30X28TL-NL | 420/410±15 g | Borde/Freno de disco | 21 mm | 28 mm | 30 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D30X28TL-SL | 400/390±15 g | Borde/Freno de disco | 21 mm | 28 mm | 30 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D30X28TL-UL | 305 ± 15 g | Freno de disco | 21 mm | 28 mm | 30 mm | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D35X28TL-NL | 440/430±15 g | Borde/Freno de disco | 21 mm | 28 mm | 35 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D35X28TL-SL | 420/410±15 g | Freno de llanta/disco | 21 mm | 28 mm | 35 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D35X28TL-UL | 320 ± 15 g | Freno de disco | 21 mm | 28 mm | 35 mm | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D40X28TL-NL | 460/450±15 g | Borde/Freno de disco | 21 mm | 28 mm | 40 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D40X28TL-SL | 440/430±15 g | Freno de llanta/disco | 21 mm | 28 mm | 40 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X28TL-UL | 340 ± 15 g | Freno de disco | 21 mm | 28 mm | 40 mm | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D45X28TL-NL | 485/470±15 g | Freno de llanta/disco | 21 mm | 28 mm | 45 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D45X28TL-SL | 465/450±15 g | Freno de llanta/disco | 21 mm | 28 mm | 45 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D45X28TL-UL | 360 ± 15 g | Freno de disco | 21 mm | 28 mm | 45 mm | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D50X28TL-NL | 505/490±15 g | Freno de llanta/disco | 21 mm | 28 mm | 50 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D50X28TL-SL | 485/470±15 g | Freno de llanta/disco | 21 mm | 28 mm | 50 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D50X28TL-UL | 385 ± 15 g | Freno de disco | 21 mm | 28 mm | 50 mm | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X28TL-NL | 520 ± 15 g | Freno de disco | 21 mm | 28mm | 55 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X28TL-SL | 500 ± 15 g | Freno de llanta/disco | 21 mm | 28 mm | 55 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X28TL-UL | 420 ± 15 g | Freno de llanta/disco | 21 mm | 28mm | 55 mm | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D62X28TL-NL | 550/540±15 g | Borde/Freno de disco | 21 mm | 28 mm | 60 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D62X28TL-SL | 530/520±15 g | Freno de llanta/disco | 21 mm | 28 mm | 60 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D62X28TL-UL | 450 ± 15 g | Freno de disco | 21 mm | 28 mm | 60 mm | AFUERA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personalizable
Tejidos y acabados personalizados:
Pista de freno con grabado láser personalizado:
Agujeros personalizados:
Comprobación de peso:
Limpiar rebabas y residuos
Comprobación del diámetro de las llantas:
Limpieza y embalaje
Hemos estado en la industria de producción de bicicletas de carbono desde el año 2015, por lo que tenemos 10 años de historia y experiencia.
100 trabajadores, 30 directivos, 20 ingenieros, 10 vendedores.
Llantas de bicicleta de carbono, radios de carbono, ruedas de carbono, bielas y otros componentes de bicicleta de carbono.
Nuestra área de fábrica es de 2500 metros cuadrados, con 2 líneas de producción, una línea de construcción de ruedas.
10.000 piezas/mes para llantas de carbono, 100.000 piezas/mes para radios de carbono, 10.000 piezas/mes para otros componentes de bicicletas de carbono como bielas, manillares, ejes pasantes, etc.
10-15 días para llantas de carbono (100-200 piezas), 7-10 días para radios de carbono, 25-30 días para ruedas de carbono.
Depende de los modelos de producto, cantidades y otros factores; por ejemplo, una llanta de carbono tiene un precio que oscila entre 80 y 130 USD por pieza.
2 años para llantas y ruedas de carbono, 1 año para radios de carbono.
Nos centramos en el servicio OEM/ODM para clientes principalmente en los mercados de Europa y América.
Hemos firmado un acuerdo de confidencialidad con nuestros grandes clientes OEM, por lo que no podemos decirlo, pero las grandes marcas de Europa y América.
Nuestra fábrica está ubicada en Xiamen, China.