ElWR50X28TL-SS-SLEl juego de ruedas Wave Rim es un juego de ruedas de alto rendimiento desarrollado específicamente para ciclismo todoterreno. Su principal innovación reside en el diseño sinérgico de una estructura de llanta ondulada de 50 mm y su compatibilidad con neumáticos dobles. Las llantas están fabricadas con fibra de carbono Toray T800, mediante un proceso de prensado en caliente de curvatura variable para crear una sección transversal ondulada. Los picos de las ondas optimizan la aerodinámica, mientras que los valles actúan como amortiguadores de tensión. Esto garantiza las ventajas aerodinámicas de una llanta de 50 mm de altura, a la vez que mejora la resistencia al impacto en terrenos difíciles. El ancho de 28 mm es compatible con neumáticos 28-50C y admite configuraciones tubeless y clincher, lo que permite cambiar entre diferentes estilos de conducción sin cambiar de llanta. El rango de presión de los neumáticos es de 50-80 PSI, con presiones más bajas ideales para gravel y presiones más altas para carreras de carretera.

Equipado con un buje de tiro recto de aleación de aluminio KOIBIKE RH-SS260-DB, un diseño de tiro recto de 24-24 agujeros y radios de acero Sapim CX-RAY, el juego de ruedas cuenta con una resistencia a la tracción de un solo radio de 480 N, lo que aumenta la rigidez general en un 18% en comparación con una rueda de llanta ondulada de tamaño similar. El peso del buje de 269 ± 5 g y los radios de acero de 4,3 g se combinan para lograr un equilibrio entre ligereza (1295 ± 30 g) y durabilidad. Los bujes admiten bujes libres intercambiables para Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W y SRAM XDR. Las llantas negras contrastan visualmente con los bujes libres dorados. Se incluyen radios de repuesto, espaciadores de llanta y válvulas, lo que proporciona una solución completa de instalación y uso con mantenimiento a largo plazo, adecuada para diversos escenarios de conducción, incluyendo carretera, grava y todoterreno ligero.

Características y ventajas del producto

Construcción de llantas Wave para todos los escenarios de conducción: 

La llanta ondulada de 50 mm utiliza un innovador diseño de amortiguación aerodinámica de cresta y valle. Al circular por carretera, las crestas onduladas optimizan el flujo de aire y reducen la resistencia, lo que resulta en una mejora del 12 % en la eficiencia aerodinámica en comparación con las llantas de cantos rectos. Al entrar en grava, los valles se deforman ligeramente 1,5 mm, absorbiendo los impactos y reduciendo la vibración en un 25 %. La fibra de carbono T800 presenta una resistencia al corte de 5,2 GPa. En una prueba de impacto contra rocas a 1 metro, la llanta se deformó ≤0,08 mm, lo que garantiza una conducción aerodinámica equilibrada y resistente a los impactos.

Compatibilidad de neumáticos dobles y anchos: 

El ancho de llanta de 28 mm es compatible con neumáticos de 28 a 50 cm. En modo tubeless, las ranuras interiores del sello de la llanta se alinean firmemente con el talón del neumático, manteniendo una pérdida de aire de ≤1.0 psi en 24 horas. En modo clincher, es compatible con cámaras de aire tradicionales sin necesidad de modificaciones adicionales. Los neumáticos estrechos de 28 cm son ideales para carreras en carretera, mientras que los neumáticos anchos de 50 cm son adecuados para caminos de grava, lo que permite a los usuarios cambiar de configuración con flexibilidad sin cambiar de rueda.

Alta rigidez y equilibrio ligero: 

El peso total de 1295 ± 30 g se consigue gracias a una distribución precisa del material: cuatro capas de fibra de carbono en las crestas de la llanta mejoran la rigidez aerodinámica, mientras que dos capas en los canales proporcionan flexibilidad y amortiguación. Esto la hace un 15 % más ligera que los radios de acero convencionales, a la vez que aumenta la tensión en un 20 %. El diseño de 24-24 agujeros de tiro recto mejora la eficiencia de la transmisión de potencia en un 10 % en comparación con los radios cruzados, lo que proporciona una aceleración más directa en pendientes.

Compatibilidad con múltiples cuerpos de buje libre y fácil mantenimiento: 

El buje KOIBIKE RH-SS260-DB admite bujes libres de cambio rápido para Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W y SRAM XDR. Los radios, espaciadores de llanta y válvulas de repuesto incluidos facilitan la compra de repuestos para futuras tareas de mantenimiento, prolongando así la vida útil del juego de ruedas.

Frenado preciso con bloqueo central: 

El buje utiliza un diseño de bloqueo central, que logra un error de concentricidad de ≤0,02 mm con el rotor del freno de disco, lo que garantiza un descentramiento nulo del rotor durante el frenado y un retardo de respuesta de ≤0,2 segundos. Gracias a la textura de disipación de calor de la llanta negra, la temperatura de la llanta se reduce en 10 °C durante el frenado continuo en bajada, evitando el desgaste de los frenos causado por las altas temperaturas. Esto lo hace ideal para ciclismo de montaña y carretera de larga distancia.

Dibujo del producto

Áreas de aplicación

Áreas de aplicación para elWR50X28TL-SS-UL  Rueda de radios de carbono:

Cruce de carretera y grava: 

La compatibilidad con neumáticos de 28-50 mm de ancho y el diseño de llanta con talón permiten una alta velocidad en carreteras pavimentadas con neumáticos estrechos de 28 mm, a la vez que permiten una conducción suave en caminos de grava con neumáticos anchos de 50 mm. Esto la hace ideal para uso mixto en carretera durante el fin de semana y para uso todoterreno ligero, eliminando la necesidad de llevar varias ruedas y aumentando la movilidad.

Ciclismo de resistencia de larga distancia: 

Las ventajas aerodinámicas de las llantas con talón de 50 mm reducen el esfuerzo físico en las largas distancias. La alta durabilidad de los radios de acero Sapim CX-RAY reduce el riesgo de fallos. Un ajuste de presión de neumáticos de 50-80 PSI permite una sensación de conducción optimizada según las condiciones de la carretera: 80 PSI para una mayor eficiencia en llano y 50 PSI para una mayor amortiguación en montaña. Esto la hace ideal para recorridos de resistencia de larga distancia de más de 200 kilómetros.

Entrenamiento de competición de nivel de entrada: 

Con un peso ligero de 1295 ± 30 g y una gran rigidez, satisface las necesidades de entrenamiento en carreras de ruta de nivel inicial y eventos de grava. El freno de bloqueo central proporciona precisión, lo que permite a los ciclistas adaptarse a frenadas de alta intensidad. La compatibilidad con carrocerías multicongelador permite la adaptación a diversos sistemas de cambio de marchas de entrenamiento, lo que reduce los costes de reemplazo de equipo y la hace ideal para ciclistas avanzados, tanto en el entrenamiento diario como en la preparación para competiciones.

Modificación personalizada del viajero: 

La combinación visual de llantas negras y bujes dorados crea una apariencia deportiva y reconocible, compatible con la mayoría de las bicicletas urbanas. El ancho de 28 mm es compatible con neumáticos antipinchazos de 32C, lo que equilibra la eficiencia en los desplazamientos y la adaptabilidad a la carretera. El modo tubeless reduce los pinchazos y el mantenimiento en los desplazamientos diarios, lo que la convierte en la opción ideal para quienes buscan individualidad y practicidad.

Compra al por mayor para clubes de ciclismo: 

La compatibilidad con neumáticos dobles, carrocerías multicongelador y un completo juego de accesorios adicionales la hacen ideal para clubes que compran al por mayor. Cada socio puede elegir neumáticos y sistemas de cambio según sus hábitos de conducción. La apariencia negra unificada facilita la gestión de la imagen del club. Las piezas de repuesto reducen los costos de coordinación de mantenimiento y mejoran la experiencia de conducción en grupo.

Parámetros técnicos

• D: Freno de disco

• W: Rueda

• 30: Profundidad/Altura

• 28: Ancho exterior

• TL: Sin cámara

• CS: Radios de carbono

• UL: Ultraligero
  

El WR50X28TL-SS-UL Exposición de ruedas