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Llanta de fibra de carbono: Su construcción íntegramente en carbono ofrece una excepcional relación resistencia-peso. Su altura de 45 mm + ancho exterior de 28 mm y ancho interior de 21 mm equilibra la aerodinámica y la compatibilidad con neumáticos, a la vez que ofrece acabados personalizados. Radios de fibra de carbono: diseño de tracción recta, ultralivianos de 3 g cada uno, aprovecha la rigidez del carbono para una transferencia de potencia eficiente, mejorando la capacidad de respuesta. Buje de aluminio: complementa los componentes de carbono con una arquitectura duradera de tiro recto, freno de disco con bloqueo central y eje pasante versátil (12x100/142 mm) + opciones de buje libre (Shimano HG/MSR/N3W/XDR), lo que garantiza una amplia compatibilidad. Personalización personalizada (por la fábrica Koibike): personalice los acabados de carbono, la pintura y la cantidad de orificios de los radios para que coincidan con su estilo.

Nuestra llanta de fibra de carbono para bicicleta de carretera: 35 mm de altura, 26 mm de ancho exterior, fabricada en fibra de carbono con un peso mínimo de 350 g. Es tubeless-ready y ofrece calcomanías personalizadas y patrones de fibra de carbono para un toque personal. Nuestra fábrica ha estado trabajando en ruedas de fibra de carbono para bicicletas durante 10 años y puede satisfacer la mayoría de los requisitos de los clientes.

Esta llanta ligera de 45 mm para frenos de disco está fabricada con fibra de carbono Toray japonesa para una mayor rigidez y un rendimiento ligero. Su acabado de pintura UD crea una textura de carbono sencilla, equilibrando durabilidad y atractivo visual. Su ancho interior de 21 mm es compatible con neumáticos de 23 a 47 cm, lo que la hace ideal para una amplia gama de situaciones de conducción. Su ancho exterior de 30 mm, combinado con una profundidad de llanta de 45 mm, proporciona una amplia disipación del calor, equilibrando el rendimiento aerodinámico y la maniobrabilidad. La pista de freno de 28 mm está diseñada específicamente para frenos de disco, lo que garantiza un frenado estable y rápido, minimizando los daños en la llanta. Su diseño ligero, con un peso de 360 ​​± 15 g por vuelta, reduce la inercia rotacional para una mayor agilidad en ascensos y aceleración, lo que la hace ideal tanto para competición como para entrenamiento.