ElDW35X28TL-CS-ULEl juego de ruedas es ligero, con radios de fibra de carbono, diseñado para una conducción versátil. Su principal ventaja reside en su equilibrio sin precedentes entre aerodinámica de perfil bajo y compatibilidad todoterreno. Las llantas están fabricadas con fibra de carbono Toray T800 mediante un proceso de laminado en gradiente. La profundidad de la llanta de 35 mm logra el equilibrio óptimo entre eficiencia aerodinámica y maniobrabilidad: 180 gramos más ligera que una llanta de 50 mm de profundidad y un 9 % menos de resistencia que una llanta de 25 mm de profundidad. El diseño de 28 mm de ancho externo + 21 mm de talón interno proporciona un amplio soporte para neumáticos de 25-40 cm, evitando el abultamiento después de la instalación de neumáticos anchos. Los neumáticos tubeless-ready ofrecen una mejora del 20 % en el sellado en comparación con las ruedas de ancho interno más estrecho.

El juego de ruedas incluye bujes de aluminio KOIBIKE RH-CS275 de tiro recto con mecanismo de bloqueo central que simplifica la instalación de frenos de disco. El sistema de rueda libre de 36 dientes tiene un ángulo de enganche mínimo de 10° y ofrece un retardo de transmisión de potencia de ≤0,1 segundos. Los radios de carbono CS-R38 de tiro recto (3 gramos cada uno) están enlazados con cabecillas externas de aleación de aluminio (0,3 gramos cada una). El diseño de tiro recto de 20/20 agujeros mantiene la tolerancia de tensión de los radios dentro del 3%, lo que resulta en una rigidez radial de 750 N/mm. El diseño de eje pasante de 12x100/12x142 mm es compatible con los principales cuadros de carretera y una amplia gama de tamaños de cassette de Shimano, Campagnolo y SRAM. Su diseño en negro uniforme complementa una amplia gama de bicicletas, ofreciendo una solución integral para ciclistas que buscan un rendimiento ligero, aerodinámico y versátil.

Características y ventajas del producto

Aerodinámica de perfil bajo y manejo equilibrado:

La llanta de 35 mm de profundidad presenta un diseño de sección transversal en forma de U de arco corto con un radio de borde de ataque de 8 mm, que guía el flujo de aire suavemente a lo largo de la llanta y reduce las turbulencias. En comparación con llantas más altas, la fuerza centrífuga en curvas se reduce en un 15 %, lo que permite una mayor agilidad en senderos estrechos de montaña y curvas continuas. El ancho exterior de 28 mm también mejora el agarre en curvas. Al usar un neumático de 40 mm de ancho a 50 PSI de presión, el balanceo del neumático en curvas se reduce en un 22 % en comparación con un neumático estrecho de 25 mm.

Sistema extremadamente ligero: 

El peso total del juego de ruedas es de 10359 ± 30 gramos, con un control preciso del peso desmontado: el peso de cada llanta es de 320 ± 10 gramos (fibra de carbono T800 + diseño ahuecado), el buje RH-CS275 pesa 279 ± 5 gramos (cuerpo de aleación de aluminio 6061 + eje AL7075), los radios CS-R38 pesan 3 gramos cada uno (20 radios/rueda x 2 ruedas = 120 gramos) y las cabecillas de los radios externos pesan 0,3 gramos cada una (40 radios = 12 gramos). El juego completo pesa 320 gramos menos que un juego de ruedas de radios de acero de configuración similar, lo que reduce la pérdida de potencia de pedaleo en un 8 % al ascender.

Compatibilidad múltiple y sellado: 

El ancho interno de 21 mm admite neumáticos de 25 a 40 cm de diámetro, con un rango de presión flexible de 50 a 80 PSI. Un neumático de carretera de 25 cm a 80 PSI reduce la resistencia a la rodadura en un 15 % en comparación con presiones más bajas, lo que lo hace ideal para carreras en terreno llano. Un neumático de grava de 40 cm a 50 PSI aumenta la superficie de contacto de la banda de rodadura en un 30 %, mejorando significativamente el agarre y la amortiguación en grava. En la versión tubeless, el talón del neumático se ajusta firmemente al sello de la llanta, lo que resulta en una fuga de aire de ≤0,8 PSI en 24 horas, una mejora del 25 % en el sellado en comparación con las llantas tradicionales.

Transmisión y frenado eficientes: 

El sistema de rueda libre de 36 dientes del buje RH-CS275, con un diseño de doble trinquete, ofrece una eficiencia de transmisión de potencia del 99 %, eliminando el retardo al pedalear. El sistema de freno de disco con bloqueo central, junto con ejes pasantes de 12x100/12x142 mm, logra una tolerancia de concentricidad del disco de freno de ≤0,02 mm, lo que resulta en un retraso de respuesta de frenado de ≤0,2 segundos en condiciones de lluvia y barro, reduciendo el riesgo de desgaste irregular de los frenos en un 15 % en comparación con los frenos de disco de seis tornillos. Compatible con cassettes Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W y SRAM XDR, el buje libre se puede reemplazar sin desmontar el buje y es compatible con transmisiones convencionales de 8 a 12 velocidades. 

Durabilidad y calidad: 

Los radios de fibra de carbono CS-R38 utilizan un revestimiento de fibra de carbono engrosado con resina epoxi con una resistencia a la tracción de 600 MPa, lo que ofrece una resistencia a la fatiga un 30 % superior a la de los radios de carbono convencionales. Las cabecillas externas de los radios, fabricadas en aleación de aluminio, están anodizadas, lo que les confiere una clasificación de resistencia a la corrosión IP54 y se mantienen libres de óxido durante 12 meses en entornos con barro y arena. El juego de ruedas presenta un exterior negro uniforme, con la textura de fibra de carbono UD ligeramente visible en la llanta. El buje y los radios presentan un acabado negro mate uniforme, lo que garantiza una apariencia y tacto uniformes, garantizando un rendimiento y una estética uniformes.

Dibujo del producto

Áreas de aplicación

Áreas de aplicación para elDW35X28TL-CS-ULRueda de radios de carbono:

Carreras de carretera y carreras de criterium: 

El diseño aerodinámico de perfil bajo de 35 mm y su peso ligero de 1035 g son ideales tanto para sprints en llano como para ascensos continuos en carreras de carretera. La alta rigidez de los radios de carbono CS-R38 mejora la eficiencia de la transmisión de potencia en un 9 %. Usar una presión de 80 PSI con neumáticos estrechos de 25C reduce la resistencia a la rodadura en un 12 % en comparación con las ruedas de radios de acero, lo que ayuda a los ciclistas a mejorar su rendimiento.

Ciclismo de grava: 

El ancho externo de 28 mm y el interno de 21 mm son adecuados para neumáticos antipinchazos de 32-40 °C. Una presión de 50 PSI mejora la amortiguación en grava y aumenta la superficie de contacto de la banda de rodadura en un 30 % para evitar resbalones. Los rodamientos sellados del buje RH-CS275 son resistentes al polvo y al agua con certificación IP54, y el intervalo de mantenimiento se extiende a 6000 kilómetros en entornos con barro y arena, lo que la hace ideal para aventuras en grava al aire libre y ciclismo en terrenos mixtos. 

Carreras de resistencia de larga distancia: 

Las ruedas de perfil bajo ofrecen un manejo flexible y una construcción ligera, lo que reduce la fatiga de las manos en recorridos largos. Un amplio rango de presión de neumáticos de 50 a 80 PSI permite un ajuste preciso según las condiciones de la carretera, con neumáticos estrechos de 25C perfectos para circular por carreteras pavimentadas y neumáticos anchos de 35C para afrontar tramos de grava inesperados. El exterior negro uniforme combina con la mayoría de las bicicletas de carretera, equilibrando el rendimiento con una estética de competición.

Actualización de bicicleta de carretera de alta gama: 

Compatibles con los principales sistemas de cambio Shimano, Campagnolo y SRAM, puedes mejorar tus ruedas sin cambiar el cuadro. Con 1035 gramos, son más de 500 gramos más ligeras que las ruedas de aleación de aluminio de fábrica, lo que mejora significativamente la aceleración y el rendimiento en subidas, convirtiéndolas en una opción económica para ciclistas avanzados.

Parámetros técnicos

• D: Freno de disco

• W: Rueda

• 30: Profundidad/Altura

• 28: Ancho exterior

• TL: Sin cámara

• CS: Radios de carbono

• UL: Ultraligero
  

El DW35X28TL-CS-ULExposición de ruedas