Este buje para rueda de carretera, fabricado con fibra de carbono de alto módulo, es una opción premium para ciclistas que buscan un rendimiento excepcional. Con dimensiones aerodinámicas de 45 mm de altura y 26 mm de ancho exterior, reduce eficazmente la resistencia al viento a la vez que mejora el soporte de la cubierta. Se integra a la perfección con el sistema tubeless para minimizar la resistencia a la rodadura y garantizar un manejo estable a alta velocidad, sprints, subidas y curvas. Su principal característica es su completa personalización: los ciclistas pueden ajustar el número de agujeros para los radios, optar por radios de carbono para una mayor eficiencia y seleccionar acabados y patrones personalizados, lo que lo convierte en un componente de alto rendimiento y una pieza única.
Construcción de fibra de carbono para un rendimiento máximo:
Fabricada con fibra de carbono de alto módulo, combina ligereza y alta resistencia: con un peso de tan solo 390 g por rueda, es un 30 % más ligera que los bujes tradicionales de aleación de aluminio. Además, soporta cargas e impactos más elevados, lo que garantiza una rigidez estable durante la rotación a alta velocidad, reduce la pérdida innecesaria de energía y permite a los ciclistas afrontar fácilmente recorridos de larga distancia y sprints de alta intensidad.
Proporción áurea aerodinámica:
Altura de 45 mm: El diseño de perfil optimizado con precisión reduce significativamente la resistencia al viento, especialmente al conducir por terreno llano. Corta eficazmente el flujo de aire, mejora la eficiencia de conducción y proporciona mayor propulsión a cada pedalada.
Ancho exterior de 26 mm: La mayor superficie de apoyo del neumático, combinada con el sistema tubeless, no solo mejora el ajuste del neumático al suelo para reducir la vibración, sino que también reduce la resistencia a la rodadura. Además, mejora el agarre en curvas, lo que permite una conducción más precisa y controlada.
Sistema Tubeless para mayor comodidad y eficiencia:
Compatible con neumáticos sin cámara, logra un sellado fiable sin cámara, lo que reduce significativamente el riesgo de pinchazos. Además, la presión más baja optimiza la sensación de contacto con la carretera y mejora la comodidad de conducción, lo que la hace especialmente adecuada para condiciones difíciles en rutas de larga distancia.
Personalización dimensional completa para un ajuste exclusivo:
Número de orificios para radios personalizable: según los tipos de radios y los estilos de conducción, garantiza una distribución uniforme de la tensión de los radios y mejora la durabilidad.
Radios de fibra de carbono opcionales: reducen aún más la inercia rotacional de la rueda, fortalecen la eficiencia de la transmisión y hacen que la salida de potencia sea más directa.
Diseños de revestimiento y patrones personalizados: más allá del rendimiento, inyectan un estilo único a tu bicicleta, satisfaciendo la búsqueda de estética e individualidad de los ciclistas.
Estricta calidad contrayo:
KOBIKE realiza inspecciones de presión de neumáticos al 100% (150 PSI), planitud (<0,2 mm) y redondez (<0,2 mm) antes del envío y también ofrece 2 años de garantía para nuestras llantas de carbono.
Estructura de llanta de fibra de carbono:
La llanta, forjada en fibra de carbono de alto módulo mediante tecnología avanzada de capas, forma una estructura ligera pero rígida con un peso de tan solo 390 g. Su perfil de 45 mm de altura y 26 mm de ancho exterior está diseñado para una doble eficiencia: su forma alta y aerodinámica minimiza la resistencia del viento a altas velocidades, mientras que su sección transversal ensanchada mejora la rigidez lateral, reduciendo la flexión en curvas cerradas. La matriz de fibra de carbono distribuye la tensión uniformemente por toda la llanta, garantizando la durabilidad incluso bajo impactos repetidos de alta carga, superando a las llantas de aluminio tanto en relación peso-resistencia como en resistencia a la fatiga a largo plazo.
Compatibilidad Tubeless integrada:
La llanta presenta un diseño de bloqueo de talón optimizado para neumáticos sin cámara, con flancos herméticos que eliminan la necesidad de cámaras. Esta opción estructural reduce el peso rotacional (al eliminar la fricción de la cámara) y crea una interfaz perfecta entre la llanta y el neumático, mejorando la resistencia a los pinchazos. La estructura de ranuras, compatible con neumáticos sin cámara, también simplifica la instalación, permitiendo una fácil instalación del neumático y una retención de aire fiable a presiones más bajas, lo que mejora la comodidad y la tracción sin sacrificar la eficiencia.
Personalización de orificios para radios e integración de radios de carbono:
Los orificios pretaladrados para los radios de la llanta (con número personalizable) están alineados con precisión para cumplir con los requisitos de tensión de los radios, lo que garantiza una distribución uniforme de la carga en toda la rueda. Al combinarse con radios de fibra de carbono opcionales, la estructura logra una reducción de peso sinérgica: los radios de carbono son un 50 % más ligeros que los de acero, manteniendo una resistencia a la tracción equivalente, lo que reduce la inercia rotacional y permite una aceleración más rápida. Los puntos de conexión entre los radios y la llanta están reforzados con inserciones de fibra de carbono, lo que previene las grietas por tensión y prolonga la vida útil de los componentes.
Compatibilidad del concentrador y sinergia estructural:
Aunque el buje en sí no es el centro de atención, el diseño de la llanta está concebido para integrarse a la perfección con bujes de alto rendimiento. El patrón de agujeros de los radios y la geometría de la llanta garantizan una transferencia óptima de la tensión del buje a la llanta, creando un sistema de rueda equilibrado y con gran capacidad de respuesta. Esta armonía estructural minimiza la pérdida de energía durante la transmisión, convirtiendo el esfuerzo del ciclista directamente en movimiento hacia adelante, crucial para sprints y ascensos.
Áreas de aplicación de la llanta de bicicleta de carbono D45X26TL:
Ciclismo de carretera competitivo:
Esta rueda de fibra de carbono es un elemento básico en las carreras de ruta profesionales y amateur, donde cada gramo de peso y fracción de resistencia al viento importan. Su perfil aerodinámico de 45 mm y su diseño ligero de 390 g destacan en contrarrelojes, critériums y carreras por etapas, ayudando a los ciclistas a mantener altas velocidades con un menor gasto de energía. La rigidez lateral mejorada gracias a su ancho exterior de 26 mm garantiza un manejo preciso durante sprints en grupos reducidos y descensos técnicos, lo que la convierte en la opción preferida de los atletas que buscan reducir segundos en sus tiempos.
Ciclismo de resistencia de larga distancia:
Para rutas de cien kilómetros, gran fondo o recorridos de varios días, la compatibilidad tubeless de la rueda destaca. Al prescindir de las cámaras, se reduce el riesgo de pinchazos, crítico en tramos largos sin soporte, y la menor presión de los neumáticos mejora la comodidad en pavimento irregular. La resistencia a la fatiga de la construcción en fibra de carbono también garantiza un rendimiento constante en largas distancias, soportando el estrés constante de horas sobre el sillín.
Equitación de rendimiento recreativo:
Los entusiastas que buscan un equilibrio entre velocidad y versatilidad encontrarán esta rueda ideal para salidas en grupo los fines de semana o sesiones de entrenamiento en solitario. Sus opciones de radios personalizables permiten a los ciclistas adaptar la sensación de la rueda a su estilo, ya sea priorizando la aceleración con radios de carbono o la durabilidad con los tradicionales de acero. El recubrimiento personalizado y las opciones de patrón también atraen a los ciclistas que desean que su bicicleta refleje su personalidad mientras disfrutan de un rendimiento profesional.
Contrarreloj y triatlón:
En disciplinas donde la aerodinámica es fundamental, la altura optimizada de 45 mm de la rueda minimiza la resistencia, un factor clave en contrarreloj y triatlón. La estructura rígida de fibra de carbono garantiza una transferencia de potencia eficiente, convirtiendo los esfuerzos intensos en movimiento hacia adelante, esencial para mantener el ritmo contrarreloj. Su compatibilidad con bujes de alto rendimiento optimiza aún más la capacidad de respuesta de la rueda, una ventaja para los atletas que pasan de la natación al ciclismo o que se enfrentan a recorridos llanos y rápidos.
Modelo | Peso (gramos) | Sistema de frenos | Ancho interior | Ancho exterior | Profundidad | Apariencia disponible | Cantidad de orificios para radios disponibles |
R/D25X26TL-NL | 390 ± 15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D25X26TL-UL | 365/330±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D25X26TL-SL | 360 ± 15 g | Freno de disco | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D35X26TL-NL | 435 ± 15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D35X26TL-UL | 410/350±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D35X26TL-SL | 400 ± 15 g | Freno de disco | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R36X26TL-NL | 435/420±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R36X26TL-UL | 410/350±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D36X26TL-SL | 400 ± 15 g | Freno de disco | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D40X26TL-NL | 455/440±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D40X26TL-UL | 435/375±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X26TL-SL | 420 ± 15 g | Freno de disco | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA40X26TL-NL | 455/440±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA40X26TL-UL | 435/375±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
DA40X26TL-SL | 420 ± 15 g | Freno de disco | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D45X26TL-NL | 475/460±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D45X26TL-UL | 455/390±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D45X26TL-SL | 440 ± 15 g | Freno de disco | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R46X26TL-NL | 475/460±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R46X26TL-UL | 455/390±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D46X26TL-SL | 440 ± 15 g | Freno de disco | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R50X26TL-NL | 495/480±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R50X26TL-UL | 475/420±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D50X26TL-SL | 460 ± 15 g | Freno de disco | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA50X26TL-NL | 495/480±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA50X26TL-UL | 475/420±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
DA50X26TL-SL | 460 ± 15 g | Freno de disco | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R55X26TL-NL | 525/500±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R55X26TL-UL | 405/440 ± 15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X26TL-SL | 480 ± 15 g | Freno de disco | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R88X27TL-NL | 660/640±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 88 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R88X27TL-UL | 640/620±15 g | Freno de llanta/disco | 19 mm | 26 mm | 88 mm | UD/Mármol/12K/Sarga | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personalizable
Tejidos y acabados personalizados:
Pista de freno con grabado láser personalizado:
Agujeros personalizados:
Comprobación de peso:
Limpiar rebabas y residuos:
Comprobación del diámetro de las llantas:
Limpieza:
Embalaje:
Hemos estado en la industria de producción de bicicletas de carbono desde el año 2015, por lo que tenemos 10 años de historia y experiencia.
100 trabajadores, 30 directivos, 20 ingenieros, 10 vendedores.
Llantas de bicicleta de carbono, radios de carbono, ruedas de carbono, bielas y otros componentes de bicicleta de carbono.
Nuestra área de fábrica es de 2500 metros cuadrados, con 2 líneas de producción, una línea de construcción de ruedas.
10.000 piezas/mes para llantas de carbono, 100.000 piezas/mes para radios de carbono, 10.000 piezas/mes para otros componentes de bicicletas de carbono como bielas, manillares, ejes pasantes, etc.
10-15 días para llantas de carbono (100-200 piezas), 7-10 días para radios de carbono, 25-30 días para ruedas de carbono.
Depende de los modelos de producto, cantidades y otros factores; por ejemplo, una llanta de carbono tiene un precio que oscila entre 80 y 130 USD por pieza.
2 años para llantas y ruedas de carbono, 1 año para radios de carbono.
Nos centramos en el servicio OEM/ODM para clientes principalmente en los mercados de Europa y América.
Hemos firmado un acuerdo de confidencialidad con nuestros grandes clientes OEM, por lo que no podemos decirlo, pero las grandes marcas de Europa y América.
Nuestra fábrica está ubicada en Xiamen, China.