Este buje de bicicleta es un componente central de alto rendimiento diseñado específicamente para ciclismo de montaña, que combina alta resistencia, diseño ligero y excelente compatibilidad. Fabricado en aleación de aluminio, cuenta con configuraciones de eje pasante (15 x 100 mm delantero, 12 x 148 mm trasero), lo que garantiza una conexión estable y la capacidad de soportar impactos y vibraciones en terrenos montañosos complejos.
Con un número de agujeros de 24/24, diseño de tiro recto y cabezal de radios en T, este cabezal mejora la firmeza de la conexión con el buje, garantizando una tensión uniforme de los radios para una mayor estabilidad de la rueda y reduciendo la resistencia al viento. Con un peso de tan solo 330 g, ofrece un rendimiento ligero que optimiza la maniobrabilidad. Es compatible con sistemas de freno de disco para un frenado fiable en condiciones adversas y admite radios de fibra de carbono para optimizar aún más el rendimiento de la rueda.
Con dos opciones de rodamientos: bola de acero (económica y duradera) y cerámica (de baja fricción y gran suavidad), satisface diversas necesidades. Equipada con un núcleo de buje libre Shimano japonés, se integra a la perfección con los sistemas de cambio Shimano para cambios de marcha suaves y precisos, lo que la convierte en una excelente opción para actualizar o modificar tu bicicleta de montaña.
Adaptación específica a la montaña:
Diseñado específicamente para ciclismo de montaña, incorpora ejes pasantes (15 x 100 mm delantero y 12 x 148 mm trasero) y está fabricado en aleación de aluminio, lo que equilibra resistencia y ligereza. Resiste impactos y vibraciones en terrenos difíciles.
Compatible con sistemas de frenos de disco, lo que garantiza un rendimiento de frenado estable en entornos difíciles como días de lluvia y condiciones de barro, mejorando así la seguridad de conducción.
Diseño estructural optimizado:
El número de orificios de 24/24 se combina con un diseño de tiro recto y un cabezal de radios en T. Este cabezal mejora la firmeza de la conexión con el buje, uniformiza la distribución de la tensión de los radios, refuerza la rigidez y la estabilidad del juego de ruedas y, al mismo tiempo, reduce la resistencia al viento y mejora la eficiencia de la transmisión.
Con un peso ligero de solo 330 g, reduce la carga general del vehículo y mejora la flexibilidad de manejo.
Compatibilidad de alta gama:
Admite radios de fibra de carbono, lo que permite aprovechar al máximo sus ventajas de alta resistencia y bajo peso para mejorar aún más el rendimiento de la rueda.
Equipado con un cuerpo de buje libre japonés Shimano, es perfectamente compatible con los sistemas de cambio Shimano, garantizando cambios de marcha suaves y precisos.
Opciones de rendimiento flexibles:
Ofrece dos opciones: rodamientos de bolas de acero (rentables y duraderos, adecuados para la conducción diaria) y rodamientos de cerámica (baja fricción, alta suavidad, adecuados para escenarios que buscan un rendimiento extremo), que satisfacen diferentes necesidades y presupuestos.
Fuerte adaptabilidad:
Equilibra la durabilidad y los requisitos de ligereza para condiciones complejas de caminos de montaña, con una amplia gama de aplicaciones.
Transmisión eficiente:
La combinación de diseño de tracción recta y cojinetes de alta calidad reduce la pérdida de energía y mejora la eficiencia de conducción.
Gran potencial de actualización:
Compatible con componentes de alta gama como radios de fibra de carbono, facilitando la mejora posterior del rendimiento.
Garantía de confiabilidad:
La combinación del cuerpo de buje libre Shimano y el sistema de freno de disco garantiza un rendimiento estable de cambios y frenado.
Dibujos de productos
Dibujo del buje delantero:
Dibujo del buje trasero:
Áreas de aplicación de los bujes de freno de llanta MH-CS320T-Boost:
Paseos en bicicleta de montaña por senderos:
Su robusta estructura de eje pasante y su construcción en aleación de aluminio lo hacen ideal para abordar senderos técnicos, caminos rocosos y terrenos ondulados, donde puede soportar impactos continuos y mantener un rendimiento estable de las ruedas.
Construcción y mejoras de motocicletas personalizadas:
Con compatibilidad con radios de fibra de carbono y sistemas de cambio Shimano, es la opción preferida por los entusiastas que ensamblan bicicletas de montaña de alto rendimiento o actualizan configuraciones existentes para mejorar el rendimiento general de la rueda.
Paseos recreativos por la montaña:
Las opciones de cojinetes flexibles (bolas de acero para uso diario, cerámicas para un rendimiento superior) satisfacen a los ciclistas ocasionales que buscan componentes confiables y de bajo mantenimiento, así como a aquellos que buscan viajes más suaves.
RH: Centro de carreteras
MH: Buje de MTB
SS: Radios de acero inoxidable
CS: Radios de carbono
RB: Freno de llanta
DB: Freno de disco
T: Diseño de cabezal en T
Modelo | Uso previsto | Sistema de frenos | Agujeros | Peso | Curva SP/J | Aspectos | Materiales | Tamaño del eje QR/pasante | Cuerpo de buje libre |
RH-SS280-RB | Ruedas de freno de llanta de carretera | Freno de llanta | 20/24 | 284 ± 5 g | Tracción recta | Acero/cerámica | Aluminio 6061+7075 | QR 9*100/10*130 mm | SHIMANO HG/MSR/N3W/XDR |
RH-CS300-RB | Ruedas de freno de llanta de carretera | Freno de llanta | 18/21(2:1) | 298 ± 5 g | Tracción recta | Acero/cerámica | Aluminio 6061+7075 | QR 9*100/10*130 mm | SHIMANO HG/MSR/N3W/XDR |
RH-SS260-DB | Ruedas con freno de disco para carretera | Freno de disco | 24/24 | 269 ± 5 g | Tracción recta | Acero/cerámica | Aluminio 6061+7075 | Eje pasante 12*100/12*142 mm | SHIMANO HG/MSR/N3W/XDR |
RH-CS275-DB | Ruedas con freno de disco para carretera | Freno de disco | 24/24 | 279 ± 5 g | Tracción recta | Acero/cerámica | Aluminio 6061+7075 | Eje pasante 12*100/12*142mm | SHIMANO HG/MSR/N3W/XDR |
RH-CS275T-DB | Ruedas con freno de disco para carretera | Freno de disco | 24/24 | 283 ± 5 g | Tracción recta | Acero/cerámica | Aluminio 6061+7075 | Eje pasante 12*100/12*142mm | SHIMANO HG/MSR/N3W/XDR |
RH-SS330-DB | Ruedas con freno de disco para carretera | Freno de disco | 24/24 | 313 ± 5 g | Tracción recta | Acero/cerámica | Aluminio 6061+7075 | Eje pasante 12*100/12*142mm | SHIMANO HG/MSR/N3W/XDR |
MH-SS310-Amplificador | Ruedas MTB XC | Freno de disco | 28/28 | 306 ± 5 g | Tracción recta | Acero/cerámica | Aluminio 6061+7075 | Eje pasante 15*100/12*148mm | SHIMANO HG/MS/XD |
MH-CS320T-Boost | Ruedas MTB XC | Freno de disco | 24/24 | 330 ± 5 g | Tracción recta | Acero/cerámica | Aluminio 6061+7075 | Eje pasante 15*100/12*148mm | SHIMANO HG/MS/XD |
Hemos estado en la industria de producción de bicicletas de carbono desde el año 2015, por lo que tenemos 10 años de historia y experiencia.
100 trabajadores, 30 directivos, 20 ingenieros, 10 vendedores.
Llantas de bicicleta de carbono, radios de carbono, ruedas de carbono, bielas y otros componentes de bicicleta de carbono.
Nuestra área de fábrica es de 2500 metros cuadrados, con 2 líneas de producción, una línea de construcción de ruedas.
10.000 piezas/mes para llantas de carbono, 100.000 piezas/mes para radios de carbono, 10.000 piezas/mes para otros componentes de bicicletas de carbono como bielas, manillares, ejes pasantes, etc.
10-15 días para llantas de carbono (100-200 piezas), 7-10 días para radios de carbono, 25-30 días para ruedas de carbono.
Depende de los modelos de producto, cantidades y otros factores; por ejemplo, una llanta de carbono tiene un precio que oscila entre 80 y 130 USD por pieza.
2 años para llantas y ruedas de carbono, 1 año para radios de carbono.
Nos centramos en el servicio OEM/ODM para clientes principalmente en los mercados de Europa y América.
Hemos firmado un acuerdo de confidencialidad con nuestros grandes clientes OEM, por lo que no podemos decirlo, pero las grandes marcas de Europa y América.
Nuestra fábrica está ubicada en Xiamen, China.