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El juego de ruedas para gravel GW42-52X36TL-CS-UL presenta un diseño central con diferentes profundidades de llanta delantera y trasera, además de compatibilidad con neumáticos anchos. La rueda delantera tiene un perfil bajo de 42 mm para una mejor maniobrabilidad, mientras que la trasera presenta un perfil alto de 52 mm para una mejor aerodinámica y transferencia de potencia. Su ancho interno de 30 mm y su exterior con diseño de mármol negro garantizan maniobrabilidad y visibilidad al cambiar entre grava y asfalto. Con un peso ligero de 1157 ± 30 g (un 8 % más ligero que ruedas de gravel similares), junto con radios de carbono CS-T32 de tiro recto de 2 g/tira y bujes KOIBIKE RH-CS220 de tiro recto de 227 ± 5 g, estas ruedas ofrecen una mejora del 15 % en la eficiencia de transmisión en comparación con los juegos de ruedas de radios de acero. Un sistema de frenos de disco con bloqueo central y ejes pasantes de 12 × 100/12 × 142 mm garantizan un frenado estable en superficies de grava irregulares. Compatible con bujes libres Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W y SRAM XDR (con detalles dorados), este juego de ruedas ofrece una solución de rendimiento versátil y eficiente para andar en caminos de grava.

Este conjunto de cierre rápido ofrece una adaptabilidad específica para cada situación y un diseño de alta resistencia y durabilidad. El cierre rápido delantero tiene 100 mm de longitud (compatible con una holgura de horquilla de 100 mm), mientras que el trasero cubre varias longitudes: 130 mm (carretera), 135 mm, 142 mm y 148 mm (Mountain Boost), adaptándose con precisión a las necesidades de holgura de horquilla trasera de diferentes bicicletas. Una distribución de peso de 440 ± 15 g para la rueda delantera y 490 ± 15 g para la trasera garantiza un manejo ligero, a la vez que mejora la resistencia estructural gracias al peso adicional de la rueda trasera. El cierre rápido trasero está fabricado en acero inoxidable engrosado, ofreciendo un 25 % más de capacidad de par que los cierres rápidos estándar. Su diseño con resorte garantiza un bloqueo estable tanto en terrenos montañosos irregulares como en carretera a alta velocidad, evitando que la rueda se desvíe. Se trata de una solución de cierre rápido versátil y segura.

*El juego de ruedas DW35X28TL-CS-UL presenta un diseño aerodinámico de perfil bajo de 35 mm y adaptabilidad total. Su relación óptima de 28 mm de ancho externo por 21 mm de ancho interno mantiene la agilidad de una rueda de perfil bajo, a la vez que optimiza la aerodinámica gracias a su sección transversal en forma de U. Con viento cruzado de 15°, la resistencia se reduce un 12 % en comparación con una rueda de perfil recto de la misma altura. *Con un peso total ultraligero de 1039 ± 30 gramos (llanta + buje + radios + cabecillas), junto con radios de carbono CS-R38 de tiro directo de 3 g/uno y bujes KOIBIKE RH-CS275 de 279 ± 5 g, la inercia rotacional del juego de ruedas se reduce un 25 % en comparación con una rueda de radios de acero comparable, lo que resulta en una aceleración más sensible. Compatible con presiones de neumáticos de 50-80 PSI y neumáticos de 25-40C, cuenta con un eje pasante de 12 x 100/12 x 142 mm y un sistema de frenos de disco con bloqueo central. *Compatible con cassettes Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W y SRAM XDR. Su diseño negro uniforme combina rendimiento y estilo, lo que la convierte en una opción versátil para carreras de carretera, gravel y resistencia de larga distancia.

El buje de carretera RH-CS275T-DB está diseñado para ofrecer ligereza y alta eficiencia en carreras de carretera, además de compatibilidad total con radios de carbono. Reduce la inercia rotacional de la rueda en un 22 % en comparación con bujes similares, tanto en llano como en subidas. *Un peso total ultraligero de 279 ± 15 g ofrece un equilibrio perfecto entre ligereza y rigidez. *Compatible con radios de carbono de cabeza en T y cabeza redonda, con rodamientos de bolas de acero (predeterminado, robusto) y rodamientos cerámicos (mejora de rendimiento). Compatible con bujes multi-freehub Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W y SRAM XDR, y con grabado láser personalizable. *El sistema de freno de disco garantiza un frenado estable bajo la lluvia, creando un núcleo de rueda de radios de carbono que combina una "transmisión de calidad de carrera con un ajuste personalizado" para el ciclismo de ruta.

Este buje MTB (Boost) de longitud extendida ofrece adaptabilidad de nivel Boost y compatibilidad con múltiples congeladores. Sus ejes pasantes de 15 x 100 mm delantero y 12 x 148 mm trasero garantizan una transmisión de potencia precisa y resistencia a la torsión en condiciones todoterreno exigentes, como pendientes rocosas y espolones continuos. Con un peso total de 306 ± 15 g y una disposición de 28/28 agujeros de tiro recto, presenta un diseño compatible con radios de acero. Un tratamiento de refuerzo en el interior minimiza la tolerancia a la tensión de los radios en un 4 %, lo que garantiza resistencia y durabilidad. *Fabricado en una aleación de aluminio de doble material 6061 + AL7075, es compatible con cuerpos multicongelador y sistemas de frenos de disco Shimano HG/MS y SRAM XD, creando un componente central para MTB que combina "dureza, compatibilidad y transmisión eficiente" para usar con frenos de disco.

Las llantas todoterreno onduladas XC-W25X35HL-29ER-UL se basan en ruedas de 29 pulgadas de diámetro. Su perfil ondulado de 25 mm y su ancho exterior de 35 mm superan el dilema todoterreno de la baja flexibilidad de la llanta y el ancho de la banda de rodadura. El diseño ondulado de paso corto mejora la resistencia a la torsión en un 14 % en comparación con llantas de lados rectos de la misma altura en terrenos irregulares. El ancho exterior de 35 mm es compatible con neumáticos todoterreno anchos de 2,2 a 2,7 pulgadas. Con un peso ultraligero de 320 ± 15 gramos, son aproximadamente un 12 % más ligeras que las llantas todoterreno con gancho similares. El rango de baja presión de los neumáticos, de 18 a 30, es ideal para circular por terrenos blandos con barro, pendientes de grava y otros terrenos. Las ranuras de llanta de borde recto y sin gancho facilitan la instalación de neumáticos anchos. El acabado UD/mármol, combinado con un acabado negro mate y ahumado, la hace fácilmente reconocible para uso todoterreno. Su innovadora estructura ondulada proporciona una amortiguación dinámica, garantizando estabilidad incluso con un peso máximo de 120 kg, ofreciendo flexibilidad y resistencia para la práctica de XC todoterreno.

Las llantas W60X28TL-UL Wave, diseñadas para ruedas de 29 pulgadas de diámetro, combinan un perfil de onda alta de 60 mm con un ancho externo de 32 mm, rompiendo así el dilema tradicional de las llantas altas en cuanto a aerodinámica y compatibilidad con neumáticos anchos. Su diseño aerodinámico con picos y valles corrugados reduce la resistencia en un 10 % en comparación con una llanta de lados rectos de la misma altura con viento cruzado de 18°. El ancho externo de 32 mm es compatible con neumáticos de entre 25 y 47 cm. Con un peso ultraligero de 490 ± 15 g, las llantas carecen de espaciadores en los orificios de los radios, lo que supone un ahorro de aproximadamente el 8 % en comparación con llantas de la misma especificación con bujes. Un rango de presión de neumáticos de 36 a 100 cm es adecuado para terrenos mixtos de pavimento y grava. Las ranuras de la llanta en forma de gancho mejoran la retención de los neumáticos. Las llantas blancas, disponibles en una variedad de acabados, como el negro mate y el negro ahumado, son visualmente reconocibles. El innovador diseño de distribución de tensión de la estructura ondulada garantiza un rendimiento estable incluso con un límite de peso del ciclista de 120 kg, lo que proporciona los beneficios duales de la aerodinámica y la durabilidad para los ciclistas crossover.

Las llantas W45X32TL-UL Wave, basadas en ruedas de 29 pulgadas de diámetro, presentan una relación perfecta de 45 mm de altura y 32 mm de ancho exterior. Su exclusivo diseño de llanta en forma de onda logra un avance revolucionario tanto en ligereza como en rigidez torsional. Con un peso ultraligero de 380 ± 15 g, son aproximadamente un 15 % más ligeras que las llantas tradicionales de lados rectos de la misma especificación. Con un rango de presión de 18-30, admiten neumáticos de 2,2-2,7 pulgadas de ancho y un límite de peso del conductor de 120 kg, satisfacen la mayoría de las necesidades de conducción. El acabado UD ofrece visibilidad y protección práctica, ofreciendo una solución flexible y resistente para la conducción all-mountain y todoterreno ligero.

Las llantas de gravel G52X36TL-UL, fabricadas con un diámetro de rueda de 29 pulgadas, presentan 52 mm de profundidad y 36 mm de ancho exterior, logrando avances en aerodinámica y estabilidad para la conducción gravel. Con un peso ultraligero de 455 ± 15 gramos, son aproximadamente un 12 % más ligeras que llantas de gravel similares, lo que reduce significativamente la fatiga del ciclista. Su amplio rango de presión de neumáticos, de 30 a 60 PSI, admite neumáticos de 35 a 55 °C, con un límite de peso del ciclista de 125 kg. Disponibles en una variedad de acabados, incluido el mármol, ofrecen una nueva opción para la conducción gravel que combina rendimiento y estilo.